管理 中国汽车流通协会于3月30日下午，组织召开部分汽车主机厂参加的国六B切换情况座谈会，会上获悉国六B非RDE车型还有200万辆左右库存未消化。参会企业建议：对生产端的切换严格按政策文件执行，在6月30日之前全面停止不符合排放标准车辆的生产；对于进入流通端的于6月30日前生产下线的车辆，由于其不对环保产生增量的影响，考虑到实际销售情况，也为避免造成大量的浪费损失，建议国家给予6～12个月的销售过渡期。

估计接下来，油车的促销压力可能没那么大了。不过具体汽车销售的改善情况，还需要持续跟踪。

从目前情况看，整个电动车产业链均积压了一定水平的库存，从大摩跟踪的新能源车产业链库存积压情况：1）整车厂商与汽车经销商合共约1-2个月库存；2）电池渠道库存（从电池出货到终端需求）>3个月；3）电池厂商内部库存>2个月；4）锂矿厂商。目前下游去库存已经开始，估计要持续到二季度，对应锂价降价可能以更快的速度和更大的幅度下行，不排除跌破20万的可能。

不过对于电动车板块，现在市场对终端萎靡已经反映比较充分，下来就是关注环比能否持续改善。