中国汽车降价潮背后的原因？中国汽车行业从来没这么卷过？中国汽车业从来都没有当前这么难过？近日，各种“问号”接踵而至！

中国汽车行业出路何在？创新！创新！还是创新！重要的事情说三遍！东风汽车全系大甩卖！日前，湖北省联合东风汽车推出史上最强购车季活动，涵盖东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致等品牌，优惠金额从5000元至9万元不等，唯一要求是上湖北牌照。市场惊呼为：东风系“跳楼式”大甩卖，12w就能买到一辆B级车！这个现象真是没有想到。

祸起萧墙于特斯拉降价！不过，特斯拉降价引发的国产新能源车危机，没有想到会波及到燃油车。我早就一再重复过，燃油车生产商正在走向死路，购买燃油车的就是鼠目寸光。新能源车越来越多，燃油车越来越少，导致新能源汽车充电桩将来会遍布大街小巷，而燃油车维修店点和加油站会快速减少。新能源汽车用车环境会越来越好，而燃油车服务等用车环境会越来越差。这个现象正在比想象的更快发生了。

特斯拉降价把全球其他国家包括美国本土所有汽车厂商都逼到了死角。中国作为电动汽车产量销量大国受影响最大。但是还是没有想到的是，中国所有汽车厂商都受影响如此之大。也许更大的风暴，更大的压力还在后面。

就在前日（3月7日），特斯拉 CEO 马斯克 (Elon Musk) 表示，该公司正在研发的下一代小型汽车将主要以自动驾驶模式运行，而这辆汽车成本只有 Model 3 生产成本的一半。他曾在 2020 年的活动上表示，特斯拉将在大约三年内生产出一款售价 2.5 万美元（折合人民币 17.5 万元）的小型全自动驾驶电动汽车。最新消息是下一代小型汽车售价在15万人民币左右，最大特点是实现全自动驾驶。马斯克透露最迟在明年底推出。

熟读历史的马斯克心知肚明，特斯拉下一代小型车或将与上个世纪初福特的T型车推出一样，改变着美国乃至全球的汽车行业格局。1908年10月1日，这是一个值得福特永远纪念的日子，经过几年的努力，福特T型车终于驶下了工厂的生产线。它与以往的汽车大有不同：结构简单，驾驶方便，可靠耐用，最主要的是价格低廉，最初的售价只有825美元，相当于同类车型的三分之一。到了1921年，T型车的产量已占世界总产量的56.6%，而此时的售价也降到了260美元，美国的普通家庭开始率先进入汽车时代。

福特T型车带来了美国乃至世界汽车工业的腾飞。为了增加工人的积极性，亨利·福特大幅度提高工人的工资，一天5美元的工资标准不仅让他的工人们率先拥有了汽车，还在美国引发了一场社会革命。使得汽车从贵族和有钱人的专利品变成为大众化的交通工具；它将家庭汽车的神话变为现实；推进了汽车工业的发展，是世界工业史上重大创举。福特T型车的问世是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车（英文）的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。

可以预料，一旦特斯拉下一代小型全自动驾驶电动车量产上市销售，对全球新老汽车厂商都是致命性挑战。特斯拉敢于全面降价的底气在于全过程创新的超级能力。车壳子的一次性成型锻压；车间全自动化、电子化、智能化；目前正在控制电动汽车产业链上下游的材料原料供应，特别是电池特殊材料自己挖掘开采生产，以降低成本，避免受到供应链端涨价影响。最近传闻特斯拉下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，或能再一次大大降低成本。

不仅仅是新能源汽车生产创新，而且特斯拉一直致力于真正新能源汽车的开拓，太阳能蓄电能力正在大幅度提高，太阳能发电正在全力推广。用上太阳能发电的特斯拉用车成本将会大幅度下降，市场需求会进一步扩大。

全过程创新带来全要素成本下降，全过程效率提高，敢于通过降价来提高竞争力，而经营利润继续大增。这就是特斯拉的绝招与秘籍。

在新能源汽车的冲击下，大众集团高管也表示到 2030 年，每卖出 10 辆乘用车中就有 8 辆是电动汽车，或许汽车全年降价的时代就要到来了。

如何应付特斯拉的竞争与生死存亡的冲击？中国汽车厂商只有一条路：立即把所有资源都配置到创新上，唯有创新能够直面竞争，唯有创新才能够救命！