汽车作为拉动经济增长的重要抓手，在今年大力刺激经济、促进消费的背景下，刺激汽车行业可以发挥出积极的影响作用。

  新能源汽车行业的迅速崛起，一方面得益于新能源汽车动力电池技术的不断提升以及成本优势的不断增强，另一方面得益于政策的积极推动，包括延长免征新能源汽车购置税等措施，对新能源汽车销量的迅速提升，创造出有利的政策条件。

  以特斯拉为代表的新能源汽车巨头，成为了撬动整个行业发展的鲶鱼。与此同时，国内自主新能源汽车品牌开始迅速崛起，而且大家对自主新能源品牌的认可度越来越高。

  随着新能源产业链的不断完善，且相关配套措施的不断成熟，将会进一步打开新能源汽车的发展空间。充电桩的普及、成本优势的提升，将会进一步提升新能源汽车的销量，替代传统燃油车的速度逐渐加快。

  作为华夏新能源汽车龙头的基金经理，杨宇先生在新能源汽车领域有着深入的研究。

  查看基金经理杨宇的个人资料，他曾经任中航工业成都飞机设计研究所工程师。于2017年7月加入华夏基金，并从2021年9月起任华夏新能源车龙头混合型发起式证券投资基金基金经理。

  作为新能源汽车行业的资深研究者，对今年的新能源汽车行业，杨宇的观点是“淡化总量，寻找结构”。

  在杨宇看来，他看好特斯拉+自主品牌份额提升带来的国产零部件机会。从全球零部件百强企业来看，中国公司收入占比只有3%，但中国汽车的销量占比达到全球30%，可见国产零部件的市场份额存在较大的提升空间，潜在发展机会不可低估。

  另外，杨宇还看好智能驾驶快速发展过程中带来的增量零部件机会，例如摄像头、CIS芯片，计算域的大算力域控制器等等，都会是比较好的投资机会。

  从中长期的角度出发，新能源汽车的市场需求仍然广阔，未来新能源汽车取代传统燃油车是大势所趋，对新能源汽车以及相关产业链来说，无疑带来了中长期的发展机会。

  2023年，稳增长加码预期升温，汽车作为拉动经济增长的重要抓手，新能源汽车行业有望继续获得政策支持，中长期投资机会仍然值得期待。

  除了新能源汽车之外，包括华夏半导体龙头A、华夏数字经济龙头A、华夏创新医药龙头A等，华夏在各个赛道都有布局产业龙头系列产品。在新的一年中，在稳增长、促消费的背景下，资本市场的投资机会或大于投资风险。

  股市有风险，投资需谨慎。