“2016年，福田汽车将确保74万辆，挑战84万辆。”

　　2016年1月9日，福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2016商务年会在广州召开。会上，福田汽车集团执行副总经理王向银总结了福田2015年的销售业绩，并提出了2016-2018年的战略目标。

　　中高端产品比重大幅攀升欧曼GTL占比超过50%

　　第一商用车网了解到，2015年，福田汽车共销售整车48万辆。其中，中高端产品的比重由2014年的26%提高到44%，市场占有率达到17.2%，继续蝉联中国商用车销量第一。

　　分品牌来看，2015年，福田欧曼共销售6.2万辆，同比下滑35%，但欧曼GTL的销售比重提高了3.6倍，占比超过50%，细分市场占有率达到16.7%。2015年，欧马可销量为2.5万辆，实现了30%以上的增长。

　　轻型商用车方面，2015年完成了11.5万辆(包括海外)的销量。其中，奥铃轻卡销售7.8万辆，同比增长2.2%；受国四排放实施的推动，奥铃CTX同比增长30.3%，奥铃TX同比增长39.2%，二者销售比重达到83%。商务汽车业务共销售3.7万辆，图雅诺、风景G7、蒙派克E(新产品)月销量均突破五百辆，产品结构调整取得成效，中高端产品比重从35.3%提升到63%。

　　客车方面，欧辉客车2015年销量突破8000辆，同比增长35%以上。其中新能源客车销量为3342辆，销售比重大幅提升，超过40%。

　　2016年目标74万辆三年内超级卡车占比将有突破

　　2016年，商用车整体形势依然不乐观。在新常态下，市场充满了挑战。

　　在这种大环境下，2016年，福田汽车将通过稳定优势业务、拓展新业务、向中高端市场转型等战略，实现“确保74万辆、挑战84万辆”的销售目标；同时，在2017-2018年保持销量每年增长24万辆，在2018年达到132万辆的目标。

　　具体而言，欧曼2016年目标9.2万辆。其中，欧曼GTL产品的销售比重将进一步提升，至2018年达到64%；欧曼超级卡车也将占据重要位置。

　　另外两个涉及超级卡车项目的品牌——欧马可和奥铃，2016年销售目标分别为3.8万辆和9.05万辆；同时，在三年内，二者的超级卡车产品推广比重也将有大幅突破。

　　随着风景G9商运版、图雅诺S自动挡等新产品的发布，2016年福田汽车对商务汽车也提出了销售3.8万辆的目标。

　　客车方面，2016年，福田欧辉的目标是超过1万辆，其中新能源客车销量占5000辆。而随着环境装备业务的加入，在未来的五年，福田欧辉计划突破年销量3.2万辆，其中，客车产品2万辆，环境装备产品1.2万辆。

　　各路新品当道助福田达成目标

　　可以说，福田汽车的目标很有分量。而支撑起这个“有分量”的销售目标的，就是福田汽车商务年会期间推出的众多面向中高端市场的新品。

　　王向银表示，“十三五”期间，福田汽车将坚持走中高端路线，到十三五末，福田商用车的中高端产品占比将达到九成以上。

　　其中，“超级卡车”作为未来十年福田大力投入的项目，将在未来几年的销售中占据重要地位。据了解，福田“超级卡车”计划覆盖福田重、中、轻型卡车产品，涉及欧曼、欧马可、奥铃三个品牌系列。相比传统卡车，“超级卡车”迎合物流发展趋势，在节能、智能、运输效率三方面将有大幅度提升。通过不断研发，福田的“超级卡车”在2025年将达到“发动机油耗降低30%或纯电动，碳排放降低30%或零排放，货运效率提升70%”的目标。

　　不仅如此，随着排放升级的推进，福田欧马可还在1月10日发布了其国五动力新品。这将为其在日后的市场拓展奠定基础。

　　轻型商用车方面，福田商务汽车发布了最新的图雅诺S自动挡、风景G9商运版、风景G7高顶长轴车型等新品。据了解，风景G9是在蒙派克S基础上进行的升级，其未来将替换蒙派克S.

　　与风景G9燃油车同时亮相的，还有风景G9和图雅诺的纯电动车型。2015年，轻型纯电动车市场异常火爆，批量大单比比皆是，市场火热程度甚至达到经销商动手抢车的地步；此外，北京还推出了纯电动物流车示范项目。借着2015年的热度，从补贴政策的持续、政府推动的力度等方面来看，2016年，纯电动轻型车还将有不错的表现。

　　除此之外，欧辉环境装备业务的加入，伽途ix系列新品的面世，也将为福田汽车2016年的销售业绩再添一把火。