万亿宁王、千亿锂盐龙头都有大动作，赛道股会不会重新王者归来呢？其实不单单是宁王，实际上最近很多锂电企业都在扩产，近半个月以来，宁德时代、赣锋锂业、亿纬锂能、蔚蓝锂芯、欣旺达、孚能科技6家锂电池公司已宣告大手笔扩产计划，且多数为百亿级别项目，以至于行业内都在讨论是不是后期会产能过剩。

锂电上游动作大，跟价格密不可分，碳酸锂价格创出新高，从澳洲拍卖回来的价格也是水涨创高，国内一会说锂资源缺乏，一会又说锂资源能购覆盖三万辆新能源汽车，谁对谁错不打紧，反正碳酸锂这么赚大家都挤破脑上，都怕失去了市场，但是下游的汽车行业并不是受益者，现在卖车的都靠着新能源汽车的补贴，电池涨价自己又很难降价，卖车的不如卖电池的情况现在还是没有改变，前期来过一次集体抵制电池的行为，但是现在来看收效甚微，毕竟没电池那就没资格谈论新能源汽车，唯一的出路除非车企自己去做锂电池，但这个隔行如隔山，也不是一两天就可以解决的。

更关键是虽然上市公司赚了个盆满钵满，但是二级市场的股价却好像不买账，且看宁王价格是节节走低，其他锂电公司也没有一两个走势好的，结果是上市公司业绩还是不错，股价却是不堪入目，明显出现业绩与股价反向的特征。终其原因，还是因为前期炒作的太高，现在行情弱，机构都先选择落袋为安，而市场弱势下成交了缩减厉害，没有那么多资金来搞百花齐放，所以形成了跷跷板效应，如果要防御就没有资金做赛道，要做赛道其他热点就很难启动，现在市场疲软资金优先考虑防守，所以赛道企业有种看上去很美估值不高的感觉，但赛道要重新展现今年五六月份的龙头效应，怕不是一两周就可以实现的，这就是公司基本面和技术走势的背离，这种背离可能长期会趋向重合，但短期背离不是稀奇事，甚至来个深套也不奇怪，作为投资者还是要敬畏市场，以市场为主，逻辑分析要明确究竟是中长期还是短期，这才能购区分自己的投资目的和操作方法。