据中信证券最新研报表示，插电混动车型作为车企电动化的一条技术路线，曾在过去几年中备受争议，但DHT技术改变了插电式混合动力车(PHEV)的趋势，有望助混动快速放量。以双电机串并联架构为核心的DHT架构使得PHEV车型的竞争策略有能力从“与纯电车竞争”转向“全方位竞争”，从“牌照需求”转向“省钱需求”。DHT技术红利大潮来临，自主品牌即将群雄逐鹿。DHT技术的普及将有望催生出又一个五年十倍的市场。

　　插电式混合动力车和增程式电动车是今年以来增长最快的细分赛道：今年1-5月，随着比亚迪、长城、理想等混动车型销量的迅速提升，插电式混合动力车和增程式电动车的销量分别同比增长173%和221%。

　　除了比亚迪、理想、长城、吉利等车企的新品放量催化混合动力车渗透率提升之外，另一个重要的核心原因来自于油价的上涨。经济增速的下行叠加油价的高企，消费者购车决策因素中对于“燃油经济性”的权重正在不断上升。

　　中信证券认为，当前市场中不乏高性价比的供给，技术路线已经成熟，增程式电动车和普通混合动力车辆需求爆发的可能性大大提升。

　　证券时报·数据宝统计，A股中DHT技术相关的产业链上市公司有23家，今年以来股价平均下跌0.14%，双环传动、光洋股份涨幅居前，年内累计上涨幅度均超30%。

　　嵘泰股份已与国内知名大型新能源汽车整车厂长城、比亚迪客户建立多个重点项目产品合作,其中包括长城汽车DHT混动平台端盖等。

　　万里扬正在研发配套基于DHT系统的E-CVT减速器，且正在为奇瑞汽车的新能源汽车配套开发DHT混动系统和“多合一”电驱动系统等。

　　东安动力新能源产品为增程式发动机及混动变速器DHT，圣龙股份已获得吉利 DHT混动变速箱电子油泵项目定点,正在开发的新能源汽车应用的电子油泵和电子机油双联泵,主要应用到3DHT混合动力及新能源车型上。

　　8家上市公司的机构关注度较高，今年以来均获得了超20家机构调研，双环传动今年以来的机构调研家数最多，获得了211家机构调研，公司是全球最大的齿轮制造企业之一，齿轮销售贡献公司主要收入来源，占比稳定在70%以上，已经开始配套比亚迪、华为等混动车型。

　　业绩来看，5股公布上半年业绩预告、快报或年报，双环传动、比亚迪上半年实现盈利的同时，业绩同比呈现增长，隆盛科技、光洋股份、东安动力则有所下滑。