管理 8月3日—5日，2022第四届汽车电子大会在浙江嘉善拉开帷幕。在大会开幕论坛上，中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南表示，RISC-V能很好地满足“需求定义软件、软件定义硬件”的时代需求，是智能网联车芯片的理想选择。我国应抓住新一代信息技术发展机遇，聚焦开源RISC-V架构发展中国汽车芯片产业。

资料显示，RISC-V是目前全球三大主要CPU指令集之一。与ARM和X86相比，RISC-V是开源指令集，允许任何人设计制造芯片，并且免版税，这意味着公司可以采用设计而无需支付许可费。

中国工程院倪光南院士表示，从长久来看，主流CPU架构只会存在少数几种，传统信息技术领域市场为X86和ARM两大指令集架构已形成垄断，且专利壁垒森严，但在IoT、AI、边缘计算等新兴领域，RISC-V的市场前景光明，聚焦发展开源指令集架构RISC-V能发挥中国超大的新兴应用市场优势，加快发展中国芯片整体产业体系。

据华泰证券研报，开源指令集架构RISC-V在AIoT时代应用场景及市场空间将快速增长，预计2025年全球RISC-V出货量将超过600亿颗，2030年RISC-V将在数据中心占据一席之地。华泰证券也认为，RISC-V开源特性有望助力我国CPU领域缓解“卡脖子”困境，推动中国芯片产业发展。

相关公司方面，

北京君正：RISC-V产业联盟的副理事单位，参与开发相关CPU工作。

乐鑫科技：公司是RISC-V 全球基金会创始黄金会员，已发布ESP32-C5芯片，系一款集成了2.4&5GHz双频Wi-Fi6和Bluetooth5(LE)的RISC-V SoC。