石油被称为工业的血液，早在2018年全球原油消耗每天就高达9900万桶，40%用在家用轿车的汽油上。过去几十年，世界上每一次大规模的战争，都直接或间接和石油相关。

　　但时至今日，随着全球环境负担达到极限，极端气候频发，碳中和已经成为共识，世界级的汽车大厂，纷纷列出停止生产燃油车的时间表。

　　这也意味着，以石油为代表的碳基能源，正在加速退出历史舞台。取而代之的，是盐湖和锂矿。

　　对电动车来说，锂是不可或缺的元素。一辆电动汽车的成本里，电池系统是占比最高的零部件，接近40%。在新能源时代，谁掌握了锂电的制高点，谁就控制住了别国的发展权，由此锂也就有了另一个名字——

　　“白色石油”。

　　公开资料显示，全球近80%的锂矿资源集中于美洲四湖及澳洲六矿，我国锂储量仅占7%左右。

　　多年来，为了抢占锂电的先发优势，数个大国展开了激烈的竞争乃至混战——

　　上世纪七八十年代，锂电池技术在欧美诞生，美国人最先发明了钴酸锂、锰酸锂和磷酸铁锂电池，占据先机。

　　1991年，日本第一个将锂离子电池产业化，却被韩国后来居上。

　　21世纪，在高层支持下，中国将锂电池产业一步步做到了世界第一。

　　但中国的锂原材料依然需要大量进口。中国地质科学院矿产研究所的数据显示，到2025年, 与国内43.38万吨碳酸锂当量需求相比, 本土供应仅为18万吨, 还有25.38万吨的缺口,——

　　需求的对外依存度高达58.5%。

　　锂行业的暴涨，随着供需关系的稳定，也终将回归平静。但这背后的新能源博弈，不会停止，反而会更加激烈。

　　能源转换从来就不是短时间内完成的。煤炭取代木材，花了近两个世纪;石油取代煤炭，花了一个世纪。锂电取代石油，又需要多久?