周四A股探底回升，沪指涨0.27%，深成指涨0.97%， 创业板指 涨1.68%，北向资金流入5.54亿，成交额10530亿。市场盘面有如下特征： 

1、 新能源 赛道全面上涨，你还记得昨天尾盘他们就开始潜伏吗？；

2、前期主线汽车板块重新启航，热点集中度高；

3、猪肉居然还能涨，猪周期可能是真的来了。

昨天说，行情景气度就是市场主线，感觉现在已经不炒中报了，直接看景气度，如果行业不景气，感觉中报没啥用，比如 中远海控 以预计647亿元净利润强势拔得头筹，结果怎样呢？今天没有涨停，连 宁德时代 都跑不赢，更不要说妖王中通客车了。你说航运业绩不好吗？明显不是，但没有机构啊，资金不在，只能沦为散户股，有利好就涨涨，没利好就睡觉，有点浪费时间了。

相反，昨天就说了赛道股就是好，并不是他们的业绩比中远海控要高，比方今天大涨的光伏板块，可能全部上市企业利润加起来也没有海王高，但它能涨哈，你见过权重股20%涨停吗？ 阳光电源 今天就涨停了，要知道这家公司一季报才爆过雷，行业景气度高，压根就不看中报了。现在大家懂了吗？所以业绩不是股价上涨的原因，有机构才是，没机构的话业绩再好都是垃圾。

接下来市场怎么走？我觉得有点像2020年炒大消费时一样，中报业绩如果不好，赛道股可能低开一下意思意思，然后又继续向上反弹，其余板块业绩不好就是跌停板见，如此悬殊的市场环境，有且只有机构看好的板块能涨而已。最后看看周四的市场数据，市场破位风险解除了吗？是不是又可以看多做多？具体数据分析如下：

【数据分析】

1、整体数据分析：跌3％个股184家，涨3％个股670家，实体涨停74家，当天跌停0家，做多力道599，做空力道69，属于箱体震荡系统（DAY 2）。

2、仓位参考方面：市场整体心态58，属于中位心态，位置处于箱体震荡周期。电脑建议明天总仓位维持5.8成。

3、热点纵览方面，前5风口涨停数在5-11家，主线风口：新能源。市场核心龙头是赣能股份，成绩8个涨停板，概念光伏发电。

4、短线周期分析：从追板成功率看，今天的成功率正常，从个股方面看，炸板收益率正常，封板收益率高，高换手收益率正常偏低，上榜收益率正常偏高，图形向上缠绕，代表观点紊乱，强势股短线走势或无序。

5、盘中主要热点追踪：共出现14次板块上涨异动，1个板块延续，其中1板块为超强势板块

【连续三天走强为强势板块，三天以上为超强势板块】

09:35 电力--09:39 军工--09:44 有色金属--09:47 汽车--09:51 钒电池--10:09 锂电--10:32 猪肉--10:35 汽车零部件(D3)--11:10 汽车服务--13:00 光伏--13:06 麒麟电池--13:10 储能--14:14 三孩--14:37 光伏

具体异动个股

电力：赣能股份、黔源电力、桂冠电力、建投能源（  前海开源公用事业行业股票  ）

 军工 ：烽火电子、晨曦航空、航发动力、洪都航空（  国投瑞银国家安全灵活配置混合  ）

 有色金属 ：鑫科材料、罗平锌电、华峰铝业、株冶集团（  南方中证申万有色金属ETF联接C  ）

 汽车 ：江铃汽车、福田汽车、小康股份、江淮汽车（  广发中证全指汽车指数C  ）

钒电池：攀钢钒钛、银龙股份、河钢股份、金岭矿业

锂电：华锋股份、兆新股份、鹏辉能源、宁德时代（  东方新能源汽车主题混合  ）

猪肉：傲农生物、天邦食品、天康生物、金新农（  招商中证畜牧养殖ETF联接C  ）

汽车零部件：广东鸿图、路畅科技、华依科技、合力科技

汽车服务：浩物股份、特力A、阿尔特、西上海

光伏：赣能股份、金盘科技、昱能科技、阳光电源、宝馨科技、英维克、金智科技（  天弘中证光伏产业指数C  ）

麒麟电池：银轮股份、铭利达、科创新源、银邦股份（  国投瑞银新能源混合C  ）

储能：德业股份、阳光电源、科信技术、金盘科技

三孩：美吉姆、孩子王、爱婴室、长江健康

END 

【核心观点】 

指数观点：从统计数据看，系统位于箱体震荡区（数据2），仓位小幅下降（数据2），短线热点是新能源，14次板块上涨异动中1板块出现热点延续，汽车零部件是强势板块（数据3、5），封板成功率正常、收益率高。这个数据应该怎么看？

游资数据变化其实不大，主要体现在封板收益率高，有游资在冰点时恢复一下情绪，但炸板收益、上榜收益、高换手收益依然没有协同，只能说机构走势主导为主，机构主导行情有一个好的地方是封板收益率比较稳定，不会大起大落，没有波动节奏可言，游资系参照的高换手收益今天还是亏的，所以整体情绪应该是机构主导下的游资冰点附近。短线围绕机构趋势股继续看多做多（赛道方向），游资方向是震荡市，主打方向是机器人与妖车（感觉是互相拆台为主）。

整体数据多头占优，数据是600-，刚好突破200-550箱体，但离单边上涨市的650+警戒线有距离，我觉得还是以震荡市看待可能更好一些，空头力度经历了下跌--反弹周期，基本可以确定力度不大，既然力度不大，如果再次出现调整当然是逢低吸纳的好机会，但如果周三就是市场低点呢？没关系，昨天就建议做好低吸策略，至于高抛，今天新能源赛道又新高了，还是不建议乱动。所以中线策略应该修改为偏多震荡市，有调整就逢低吸纳，不要做高抛操作，因为高抛后很容易就卖飞了！

 上证指数 探底20天线后回升，并没有修复5-10天线，这是10天线第二天失守，如果明天不能修复10天线，市场就有调整风险，大家也看到下方MACD高位死叉了，这就是中线看空的主要信号，不过如果明后天修复10天线并创新高，这个死叉反而变成了空中加油的信号，即上证指数很危险，快要不行了，但还有1天时间抢救，至于能不能救活，就看明天甚至是后天的市场表现。

 创业板 的情况明显好于上证指数，因为指数已经站上5-10天线，明天再拱一下就是反弹新高，下方MACD也不是死叉，高位钝化后还可以继续钝化的。这种情况有点像2019年的漂亮50，2020年的大消费，每次市场有危险，机构又是抱团，只不过这次抱的是新能源赛道，他们又是创业板的权重股为主，如果上证指数真走弱的话，不排除创业板继续向上反弹，原因是抱团取暖。

综上所述：游资数据属于机构主导下的游资冰点附近，情绪面还没有彻底复苏，支持看多做多，不过还是建议机构趋势板块为主，少折腾游资板块；中线策略转入偏多震荡市，只做逢低吸纳，不要乱抛，有可能抛了就回不来，特别是新能源赛道。上证指数虽然探底回升，但还没有脱离危险期，明天还得观察是否收复10天线，如果不能修复就要注意风险；创业板属于抱团取暖行情，市场走好了会涨，市场走不好会抱团，感觉逢低看多就可以了。

省流模式通俗版：市场风险并未解除，大不了就继续抱团取暖，继续维持赛道行业做多策略，没事别乱抛，拿着就可以了！至于低吸，有机会就加，无机会继续等。

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