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非凡大师
/ 2022-07-07 07:38 发布
中金公司表示,2021年新能源汽车车桩比高达3.17,且仍在加速攀升,2022年将有1000万新能源车主不得不依靠公共充电系统补能,矛盾将日益突出,随着换电赛道头部企业持续加码以及换电车型落地加速,换电产业化发展或超预期,换电站设备制造商和换电站运营商或将率先受益。
东吴证券指出,换电模式能够更大程度发挥每一个电池的价值,降低电池资源消耗。在动力电池原材料成本高企,且我国70%的锂、80%以上的镍和钴都依赖进口的背景下,换电模式是当下解决原材料高成本的一种有效方式,2022是换电站放量元年,换电设备商最为受益,预计2025年当年新增换电站超16000座,新增设备投资额超300亿元。
相关公司方面,
山东威达:公司控股孙公司昆山斯沃普智能为自动换电设备提供商,目前主要为蔚来汽车提供二代换电站设备。
易事特:公司与岭南股份计划在充换电系统(充电桩、换电柜)、光储充一体化系统等方面合作。