管理 7月6日蔚来发布NIO Power高速换电网络建设新计划：将在2025年建成全面覆盖九纵九横十九大城市群的高速换电网络。

中金公司表示，2021年新能源汽车车桩比高达3.17，且仍在加速攀升，2022年将有1000万新能源车主不得不依靠公共充电系统补能，矛盾将日益突出，随着换电赛道头部企业持续加码以及换电车型落地加速，换电产业化发展或超预期，换电站设备制造商和换电站运营商或将率先受益。

东吴证券指出，换电模式能够更大程度发挥每一个电池的价值，降低电池资源消耗。在动力电池原材料成本高企，且我国70%的锂、80%以上的镍和钴都依赖进口的背景下，换电模式是当下解决原材料高成本的一种有效方式，2022是换电站放量元年，换电设备商最为受益，预计2025年当年新增换电站超16000座，新增设备投资额超300亿元。

相关公司方面，

山东威达：公司控股孙公司昆山斯沃普智能为自动换电设备提供商，目前主要为蔚来汽车提供二代换电站设备。

易事特：公司与岭南股份计划在充换电系统（充电桩、换电柜）、光储充一体化系统等方面合作。