现在的行情好不好？

好！

好的真好，差的是真差。

两个龙头，浙江世宝和集泰股份全部都断板了，有影响么？

几乎没啥影响，后面的神马电力，松芝股份，振邦智能，巨轮智能，京山轻机，秦安股份全部晋级。

龙头断板也是一种艺术，同时，也体现出了主力超高超的操盘能力。

浙江世宝和集泰股份的收盘价几乎是排着计算器算出来的，规避监管。

这么温和的断板，主力已经很明确的宣誓了，想走你就走，走了我继续拉！

我的柔情，你根本不懂！

既然市场情绪很好，那么，干就完了！没啥好考虑的，跟随市场赚钱，直到市场情绪退潮。

今天大家会发现一个非常奇怪的现象，比如，高位的持续加速，后排的选不好就吃面。

这就要说回操作策略上的问题了。

每个人都有思维惯性，之前习惯了低吸，你再去追涨，就很难下手。

而当市场情绪非常好的时候，龙头战法往往是最有效的捷径，所以，会让不喜欢追高的朋友很难受，之前，我在大东南上浪费大量时间，就是因为不想追高。

23号出了大东南，买了一部分中大力德，也是强迫自己转换思维，哪怕是亏了，也要改变心态。

不然，在不能启动的个股上，要死不活的浪费时间，还不如大开大合，来两次，刺激一下神经，从而快速进入状态。

好在，之前的功课没有白做，减速器和减速电机是机器人的关键零部件，中大力德守望成功，下面引用开源证券孟鹏飞的一段话：

【开源机械孟鹏飞】 提醒注意机器人上游核心部件的机会，预计下半年到明年会出现紧缺： 1、全球市场疫情后劳动力短缺和无接触生产成为普遍现象，欧洲日本美国工控和机器人需求大增， 出现向核心部件厂锁单迹象。尤其是美国22Q1机器人增速超过40%，十年未遇； 2、国内受疫情影响，中游本体企业零部件库存低位；随着疫情政策转变全面复工复产， 下游拉产能和回补库存，中游重负载机器人需求大增。（国内能做的不多，200kg以上只有埃斯顿） 3、减速器产能有限，扩产困难（谐波半年到1年，RV1年-2年），试用期3个月到半年，海外基本没有人做了。 只有日本HD（谐波）、纳博（RV，上海机电），欧洲瑞诺（谐波、昊志机电），国内绿的谐波（谐波），中大力德（RV、行星） 双环传动（RV）、秦川机床（RV）。RV投资更大门槛高，国内上一波投资集中在15年前后，已经折旧完了。 4、特斯拉、戴森、小米等入场做人形机器人，开辟新赛道，国内供应链完善，有受益机会。尤其是减速机（包括谐波、行星、RV） 和伺服电机。

在股市生存，一定要非常懂得取舍，例如，我们持仓的海陆重工，今天竞价结束，我就认为，没什么戏了，除非开盘后弱转强，快速拉板，否则，这股就不行了，所以，第一波冲板失败之后，果断止盈，保住了3个多点的利润。

其实，这个时候出海陆重工，已经错过了我们盘前目标的两只好票了。

没办法，只能退而求其次，买了最后一个顺博合金，还好，也拿了涨停。

持仓还有一只股，涨了3个多点，没涨停，就不出来晒了，目前就这3只股，明天不涨停就要换了，后面将会收缩仓位，每个重量级版块只做一只，持仓不会超过2只。

祝各位明天继续吃肉！