A股真强，尤其是5月以来的大盘，用强到没朋友来形容一点都不过分。如果说5月下旬的3150点还出现了一次像模像样的杀跌，那6月上旬的3250点，几乎就是在每日的窄幅震荡中完成了这样一个调整过程。最终，到本周收盘，沪指再度形成了突破，3280点被拿下，这是中期一道非常重要的阻力位大道午线，突破这里，则意味着多头对于3300点的攻坚战也将正式打响。之所以出现如此强悍的逼空走势，一方面，与北向资金连续大踏步入场不无关系，另一方面，跟踏空资金苦苦等不到机会最终临阵倒戈也有关联。当然，经历了1-4月的艰难困苦，迎来了现如今的高光时刻，每一个A股的投资者都应该可以长舒一口气了，这说明，我们真的在从疫情中快速复苏，而这，绝对就是今年一段非常难得的“吃饭行情”。

对于今日市场的大涨，不外乎三大因素，第一，高层再度重磅发声，要统筹疫情防控和经济社会发展，保持经济稳定发展，着无异于再给市场吃下一颗定心丸；第二，今日公布的CPI数据低于预期，这使得货币政策和促销费政策都存在着继续发力的空间；第三，也是最重要的一个，央行发布的最新社融数据大幅超过市场预期，中国5月货币供应量M2同比增长11.1%，而前值是10.5%。5月社会融资规模增量2.79万以，而前值只有9100亿。社融数据大增，说白了就是企业开始大量借钱搞投资了（硬塞的除外），说明企业对经济前景看好，所以一直说社融是观察国内经济的重要先行指标，社融一般领先GDP数据1-2个季度。这样的数据也印证了中国经济最困难的时期已经过去，触底向上就是未来的主旋律。

众多利好加持，市场选择了突破，接下来该怎么看？首先，我仍然坚持从5月伊始就强调的观点，始于2863点的反弹完全有能力去完成一个500点的小目标。也就是说，大盘至少要运行到3360点才能满足这个愿望。这也符合我在之前一直强调的3300-3400点区域目标位的判断。从月线角度看，既然2880点大道辰线的支撑有效，那就意味着这段趋势没有离开七线的控制，所以通线和子线位置就是从1月开启的本轮下跌的第一修复目标。当运行到这个区域，也意味着超跌后的大反弹真的要歇口气了，但这里没有到达之前，市场仍然会保持一个震荡前行的姿态。这之间所遇到的调整，对于大趋势来说，恐怕都是杂波。

本周五，A50指数率先发力，站上了大道午线，这也带动了沪指返身向上对午线形成突破，所以拿下3280点，大盘即将在下周展开的就是对于3300点的冲击。至于操作，也并不复杂，基本上围绕着以新能源为代表的成长线和以大消费为代表的价值线在轮番进攻。

这其中，汽车产业链还是全市场最靓的仔，两大领涨方向需要认真研判：

其一便是汽车零部件。今日零部件板块内部个股继续掀涨停潮，其中立中集团收获20CM涨停，欣锐科技、恒帅股份涨超10%，合力科技、嵘泰股份、拓普集团、文灿股份等10余只个股涨停。相较于存在大量权重的整车板块，汽车零部件板块内部个股的弹性更为出色，再叠加其自身所具有的成长属性，有望在后续盘面中持续活跃。近日的光大证券在研报中表示：坚定看好此轮电动智能化周期引领的国产零部件供应商向上崛起；其中全球供应链紧缺进一步催化国产零部件替代。预计核心零部件供应商的新定点/ 新产品逐步放量、以及产品结构改善/ 市占率抬升趋势有望逐步增强。另外鉴于产能利用率恢复/ 产能爬坡、 以及上游原材料价格再次大幅上涨的可能性或相对有限，看好下半年汽车零部件的业绩边际改善前景。

而另一大领涨方向自然是新能源汽车。消息面上，昨日新能源车的销量传出利好。5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%。5月新能源车国内零售渗透率26.6%，同比提升15%。板块内部近30档个股涨停，权重比亚迪涨更是超8%，刷新股价历史新高的同时，总市值超过万亿。目前汽车行业正在经历 2015 年至今的利好政策扶持力度最大且最为密集的阶段，供给端的供应链逐步恢复+需求端的扶持政策加码落地或带动全年产销前低后高的趋势更为明确，预计2022年国内新能源乘用车销量有望达 500-550 万辆。目前比亚迪已成为本轮新能源汽车行情的总龙头，其后续强弱对于汽车产业链，甚至整体赛道方向都将扮演着举足轻重的角色。在比亚迪转弱之前，新能源汽车整体也有望延续中期震荡向上的趋势，在此背景下操作上可以遵守市场的轮动节奏，通过低吸高抛的价差模式不断降低自身的持股成本。

再有，北向资金近期的动作同样值得关注，本周，北向净买入368亿元，单周净买入额创年内新高，最近10个交易日，北向连续净买入更是达到了660亿。而北向本周连续净买入的就是以茅台、伊利、中免为代表的消费股，这说明，聪明的资金又在开辟新战场了。

风物长宜放眼量，目前的大盘是人心思涨，冲击3300点的路不会一帆风顺，但向上冲击的趋势不会改变。经过了年初那段难熬的日子，现在，就该是A股的高光时刻。