目前A股的特点就是“免疫利空利好”、“不看美股涨跌”，走出自己的轨迹，不看其他因素的干扰，按说上海50条的经济刺激会让A股有所躁动，可结果依旧平稳，没有预想的那么好，也没有出现所谓见光死的高开低走，能走出如此格局一定是有刻意的影响力在作用于市场。

先从压制市场的力量说起，最近金融股一直处于市场的压力源头，银行、证券几乎都是盘中跳水的主导力量，而且银行股的走势从5月开始就一直和大盘形成背道而驰，指数不断推动向上，可银行板块却一直下行，但下跌很注重分寸，并没有出现低点明显向下的状态。

除了金融股之外，赛道股也整体不强，宁德时代、北方华创可以算是赛道的代表品种，它们总体没有发挥推动指数的作用，甚至某几日大盘调整也是因为它们的下跌导致，而光伏的龙头隆基绿能由于欧洲市场的光伏超预期，表现的比前两个龙头股强一些，可也是保持了克制状态，说明赛道股保存了做多实力，并没有在5月份发力。

应该说没有了金融、赛道的加持，大盘就别想走出很犀利的大阳线，事实上也的确如此，大盘虽然重心向上，但没有太犀利的拉升，这也是很多看空者的担忧所在，认为当下大盘的上涨都是在诱多，勉强推进而已。其实我要说，这恰好说明底部的特点，股市的一个谚语，行情在犹豫中出现，这也是说明当下的特点。【来自质子研投的分析】

再看看做多的力量，能让指数不跌最大的功劳是能源、资源股，原油、煤炭、部分有色都是支撑起指数的关键因素，中国海油格外亮眼，该股上市以来已经从13元上涨到逼近20元，这在诸多新股跌跌不休的背景下显得非常抢眼，说明国际大宗商品价格的影响力不可小觑，原油价格一直稳定在100美元/桶，让原油开采企业的利润是非常突出的，也拉动了煤炭、天然气价格的强劲，为此煤炭开采板块是近期走势较强的，也说明炒作涨价似乎是股市不变的规律。

同时政策拉动的汽车板块也是做多的重要力量，无论是整车还是汽车零部件，都出现了不少牛股，中通客车更是顶上了12个涨停，这就算前期妖股盛行的时候也难以做到，说明高举高打汽车板块是机构的旗号，从目前效果来看还是非常不错的，3000多亿市值的长城汽车都能在5月份涨幅明显，显示出场外资金介入的实力和信心。

马上进入6月份，行情要进一步拓展就不能再小碎步前进了，一开始筑底的时候可以让犹豫占上风，但随着脱离底部之后，必须要有一个拔高的过程，所以大盘一定要在近期出现一两个大阳线的走势，这样才可以彻底瓦解空头的悲观情绪，出现空翻多的行情就是大盘走出右侧上升的关键。

既然要拔高自然就是动用金融、赛道这两个方面的主力部队了，为此，比亚迪、宁德时代、北方华创、韦尔股份、招商银行、东方财富等品种已经算是各就各位，只要一声令下多头将会展开一次大踏步进攻行情，很大概率就是直接干到3300点附近来迎接小长假，我们拭目以待！【来自质子研投的分析】