汽车智能化为最大看点，车载摄像头和激光雷达量的快速增长具备确定性！

申万指出，本届2022年CES展最大看点之一是汽车智能化，全球电子科技已经进入了新一轮汽车智能化的创新周期，车载摄像头和激光雷达量的快速增长是大确定性。

1）2022年CES展的最大看点之一为汽车智能化

CES展定于2022年1月5日-8日在拉斯维加斯会展中心展开，主要聚焦5大趋势：自动驾驶、VR/AR、智能家居、食品技术、太空技术。根据美国消费者技术协会数据，与2020年相比，2022年CES线下展会增加20%的空间用于展示汽车技术。

另外，从线上线下总的参展商数量来看，2022年CES的车辆技术相关参展商相比2020年增加12%，有超过185家相关企业携带最新技术或产品以线上或线下方式亮相，其中包含整车厂商，零部件厂商以及科技及电子厂商。本届展会汽车本身已成为展示新技术的平台，自动驾驶方案、激光雷达、VR/AR等。

2）英伟达、Mobileye等发布车用最新平台或解决方案，皆采用多摄像头和传感器

英伟达发布第八代自动驾驶平台，搭载了12颗外部环绕摄像头，3个内部摄像头、9个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，其中即将搭载的如极星3，图森未来也将用其构建自动驾驶卡车平台；

Mobileye重点介绍了三家合作车企福特、大众，以及吉利旗下的极氪。公司宣布L4级别的极氪电动汽车最早将在2024年正式面世，由MobileyeDrive驱动，搭载6颗EyeQ5系统芯片，且周身排布摄像头；

此外，消费电子大厂索尼发布VisionS系列概念电动汽车并成立新部门-索尼移动公司来推动电动汽车发展，其中Vision-SUV原型车（VISION-S02）内外部共安装了40个监测传感器，以保证乘客安全。

3）2022年预计为激光雷达上车元年

CES展上有多家激光雷达企业带来最新产品，其中法雷奥第三代长距扫描激光雷达将于2024年上市，近场雷达NFL首次亮相；大陆集团与合作伙伴AEye一起展示HRL131长距激光雷达；

国内公司方面，速腾聚创参展产品包含M1、32线Helios、128线Ruby、80线RubyLite、高精度近场补盲Bpearl等，其中RS-LiDAR-M1为目前全球唯一实现车规前装量产交付的第二代智能固态激光雷达，根据Yole数据公司市场占有率为中国第一、全世界第二仅次于法雷奥；

图达通展出其即将量产并搭载于蔚来ET7的图像级超远距激光雷达猎鹰Falcon，计划在今年第一季度正式量产交付，其先进产线的激光雷达年产能可达10万台；

禾赛科技首次公开展出已获数百万台定点、搭载新一代自研芯片的车规级半固态激光雷达AT128，并重磅发布了全新近距超广角激光雷达QT128，其客户包括理想、集度、高合、路特斯等，并将于今年下半年在规划产能百万台的禾赛“麦克斯韦”超级工厂全面量产交付。

4）全球电子科技已经进入了新一轮汽车智能化的创新周期，车载摄像头和激光雷达量的快速增长是大确定性

受益于自动驾驶升级以及车载镜头性能优化，单辆汽车搭载摄像头数量以及价值量快速提升，舜宇、麦克赛尔、富士胶片等头部厂商盈利能力领跑，市场地位稳固。

根据Yole数据，2020年全球汽车平均搭载摄像头数量预计约为2.3颗，2025年预计将达到3.5颗；根据IndustryGrowthAnalysis估算，2020-2026年全球车载镜头收入规模将由12.1亿美元增长至27.9亿美元，年复合增长率15%。

激光雷达竞争异常激烈，中外厂商均具备较强竞争实力，外国厂商分别在机械式、半固态及FMCW等技术路径率先发力，而中国厂商速腾聚创、图达通、禾赛科技等也凭借各自产品具备较强竞争力。根据盖世汽车数据，智能驾驶领域的激光雷达市场空间将由2019年1.06亿美元增长至2030年的127亿美元，CAGR达55%。

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