2021年马上就要结束了，今年新能源板块表现很亮丽，不少参与的这个赛道的投资者获利相当不错，问题来了，明年还看好新能源赛道吗？

从个人投资者的角度看，新能源板块（  国投瑞银新能源混合C ）近三年来涨幅相当可观，已经跑赢其余板块，作为中长线投资固然是成功的。但换作新入场的投资者，现在才参与新能源投资，是不是有追高的嫌疑。我是这样看待的：

（数据来源：wind、天弘基金，截至2021.10.21）

从新能源汽车的估值水平看，目前PE_TTM估值其实并没有到达峰值，2021年前后才是估值的高位，经过2021年春节调整后，整体估值明显下移，直到2021年10月，PE_TTM估值已明显回落。估值回落的原因是各上市公司已经开始释放产能并开始获利，同比、环比业绩增速都非常惊人，拉低了原本高企的估值。对比2020年末2021年初的时候，目前位置反而是便宜了不少，对机构投资者来说，新能源板块的吸引力还在。

因此我对新能源车（ 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)C ）的看法应该是估值较高，但并不是历史高位，可其它低估值赛道又不争气长期低迷，相比较，新能源汽车属于还可以参与的投资赛道，毕竟“好货不便宜，便宜没好货”。

接下来应该是如何投资的问题，关注新能源板块的基金实在太多，根本就数不过来，有时候锂矿上涨的时候，参与上游资源的基金走强，中游、下游的基金涨幅就偏少，同样的情况，也发生在电池（中游）走强、整车（下游）走强的时候，非对口混合基金就无法跑赢行业指数。对了行业指数！既然很难跑赢行业指数，为何不直接投资行业指数更干脆直接呢？

说到指数基金，天弘指数基金系列的整体费率低于行业平均费率，其中多数产品年管理费率仅0.5%，低于行业1%的一般水平；C类产品销售服务费仅0.2%，是目前公募基金行业较低一档的销售服务费率。同时，天弘指数基金C类持有7天免赎回费可以节约赎回交易的成本，是选择指数基金是不能忽视的存在。天弘有新能源的指数基金吗？

有！天弘除了有规模超百亿的场外首只光伏产业基金 天弘中证光伏产业指数C  ，还有新能源车的基金： 天弘中证新能源汽车指数C /A，新能源汽车指数近一年涨幅67.18%，天弘中证新能源汽车A从2021年4月9日成立以来，已取得61.58%的收益，大于同类平均水平，同类排名31/1082（数据来自wind，截至2021..9.30），属于同行业中偏上水平，结合天弘基金的维护费用低廉，我觉得是投资新能源板块的一个优质选择。

同时，汽车智能化、高科技汽车芯片需求也很大，天弘也有 天弘中证芯片产业指数C 、 天弘中证智能汽车主题指数C 相关产品，可以加自选留意下后续投资机会。

风险提示：文中观点仅供参考，不构成投资建议，指数基金存在跟踪误差。基金过往业绩不代表未来，请根据自身风险承受能力等情况选择适合自己的产品。市场有风险，投资需谨慎。