《机动车运行安全技术条件》在 2021 年 2 月发布最新版本，规定从 2022 年1 月 1 日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备 EDR。届时《汽车事件数据记录系统》标准也将作为

 EDR（EventDataRecorder，事件数据记录系统），被称为汽车的“黑匣子”， 能够记录行车数据，尤其是事故发生前后数十秒的数据。EDR中记录的数据可以对碰撞事件的成因进行科学分析及取证，客观判断碰撞事件产生的原因，也可以为改善车辆安全系统提供依据，避免类似碰撞事件的发生，提供车辆安全性。
      根据GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单要求，自2022年1月1日开始，新生产乘用车要求配备EDR。目前国外汽车行业中2019年美国上市的新车中99%都有EDR、韩国自2015年12月强制安装（包括存量车）、欧洲要求于2022年3月新车强制安装，2024年3月，存量车也要安装，未来在汽车中安装EDR是大势所趋。

       关于EDR的价格，此前特斯拉美国和加拿大官网上线了EDR数据提取套件，售价为1200美元（约合7768人民币），但国内的相关价格未知，有研报提到国内的生产成本可以到5000以下。EDR 的技术国标，正式投入应用.

     周五启明信息4天三板，锐明技术2连板，威帝股份、雅创电子、合众思壮等EDR相关个股涨停。

     EDR核心功能就是收集储存和分析数据，用业界的话来说就是EDR的所用功能就在车载T-BOX（俗称黑匣子）中实现。

T-BOX，就是我们常说的T盒，意为车载网联终端，可以通过与网络及各种终端联网连接，从而控制车辆内部的电子设备。主要功能如下:

1) 数据采集和存储：T-BOX通过接口接入CAN总线，通过CAN网络进行数据采集。主要对车辆信息、整车控制器信息、电机控制器信息、电池管理系统BMS、车载充电机等数据进行采集并解析。采集信息后，T-BOX按照最大不超过30s时间间隔，将采集到的实时数据保存在内部存储介质中，若出现3级报警时，会按照最大不超过1s时间间隔保存。智能车载终端广泛应用后，某些采集的信息经过处理会集中显示在车载终端的显示屏上，用户有统一的操控界面，提升用户体验。

2) 远程查询和控制：用户可以通过手机APP可以实现远程查询车辆状态，比如车辆油箱里还有没有油，车窗车门有没有关牢，电池电量还有多少够不够用，还可以行驶多久等等；还可以控制门开关、鸣笛闪灯、开启空调、启动发动机、车辆定位等等。其运行流程是，首先用户通过APP发送命令，接下来TSP后台发出监控请求指令到车载T-BOX，车辆获取控制命令后，通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制，最后反馈操作结果到用户的手机APP上。

3) 道路救援：这一项主要是针对行车安全而设计的，包含了路边救援协助、紧急救援求助、车辆异动自动报警、车辆异常信息远程自动上传等服务。这些功能可以保障车主的生命安全，如碰撞自动求救功能，车辆碰撞触发安全气囊后，T-BOX会自动触发乘用车客户救援热线号码，自动上传车辆位置信息至后台，同时后台将发信息给所有紧急联系人，短信中包含事故位置信息，以及事件信息，让事故车辆和人员得到及时的救援。

4) 故障诊断：提供胎压检测系统、发动机管理系统、变速箱控制系统、辅助保护系统等自助诊断服务，及时反馈车辆状态报告（四门开关状态，后备箱开关状态，四门玻璃状态、发动机机舱盖状态、驻车标志等）以及远程仪表台（燃油剩余量、剩余电量、可续航里程、总里程、百公里油耗、车辆停放位置、机油油量报警）

5）异常提醒：车辆异常报警、车被拖走报警、防盗报警、被盗车辆跟踪、安全证书校验等。

智慧传祺T-Box，全称Telematics-Box，是由广汽研究院自主研发的车载智能通讯系统。别看它只是一个小小的黑色方盒，实际上它是车载互联生态网中连接车主与汽车的中枢。

作为Telematics系统中云端和车端信息交互的连接点，T-Box既扮演汽车大脑的角色，也承担着无线通信模块的重任。T-Box既可以执行车主发送到云端服务器的车辆控制指令，实现远程车辆控制等功能，也可以主动采集必要的车况信息，通过云端服务器将信息主动推送给车主。

 结论：EDR的功能最终都是T-BOX（俗称汽车黑匣子）上来实现的。EDR要安装就绕不过T-BOX，最受益的也是T-BOX。

商用车在整个汽车销量中只占有15%左右。按照总数是2900万辆计算，商用车只能占400万辆左右的市场份额。

但商用车与乘用车最大的本质区别是运营的里程会非常高，一辆乘用车一年的行驶里程是2万公里左右，一辆干线车最高一年能超过40万公里，这就是商用车和乘用车最本质的区别。

同时，商用车受政策影响较大，尤其是两客一危行业，《机动车运行安全技术条件》对商用车影响更大。还有《纯电动货车技术条件》的出台，以及《快递运输车技术条件》的出台。对于商用车的影响都将是巨大的。

多位行业专家认为，商用车主动安全技术将朝着辅助驾驶甚至自动驾驶方向发展，未来主动安全技术会更多地与车联网、远程监控、运输采集等技术联合应用。

天泽信息（300209）国内商用车T-BOX供应商龙头，2019年度高工智能汽车智能网联商用车金球奖评选中获“T-Box年度供应商”大奖

  2019年9月20日，备受行业瞩目的“2019年度高工智能汽车智能网联商用车金球奖评选”获奖名单正式公布。天泽信息实力斩获“大数据平台年度供应商”和“T-Box年度供应商”两项大奖。

一、携手行业巨头、开启商务车车联网新征程。

   天泽信息商用车车联网解决方案针对商用车行业关注的满足国六法规、车队管理、金融风控、远程诊断、远程升级、大数据分析等难点，提供端到云完整的解决方案。依托先进的云计算架构，雄厚的车联网研发实力，深度挖掘行业客户需求，量身打造出一套数据精准、安全高效、资源优化、机器智能的商用车车联网系统。

商用车动力总成产销量世界第一的潍柴，国内重卡销量稳居前三的东风汽车，自卸车销量稳居行业第一的上汽红岩，这些在商用车和发动机行业中赫赫有名的头部企业，也是天泽信息服务的重要客户。自去年确定“以‘国六’作为突破口，重点突破商用车车联网市场”的策略以来，天泽信息在商用车车联网市场的发展即迅速步入正轨，先后签约“潍柴智慧云平台二期”、“上汽红岩车联网平台国六升级”等一批项目。

 与潍柴的合作，只是天泽信息与行业顶尖客户合作的一个缩影。天泽信息始终致力于为客户提供高满意度的产品。为此，天泽信息成立了多个专业团队，研究市场，对产品线进行梳理和升级。

二、中标北汽4G T-BOX项目！携手北汽共拓车联网业务

暨与潍柴、上汽依维柯红岩等多家行业内知名头部企业达成战略合作之后，天泽信息凭借良好的企业信誉和不断积累的大数据运营及大项目经验，再次从众多车联网服务企业中脱颖而出，中标北京智科车联科技有限公司，缔结战略合作伙伴关系。

北京智科车联科技有限公司是北汽福田汽车股份有限公司旗下的全资控股子公司，旨在通过先进技术，凭借高智能创新手段，实现人性化的操作方式和细致入微的周全服务内容。通过车联网技术，帮助用户实现货单管理、路线管理、油耗管理、远程诊断、保养提醒、在线预约等全方位车辆管理的智能服务。

此次与天泽信息合作的4G T-BOX项目，正是实现车辆全方位智能化管理的有效途径。作为国内领先的产业互联网IT服务商，天泽信息深耕物联网行业20年，在工程机械、商用车等行业拥有众多优质客户，积累了大量以大数据、物联网技术为核心的卓越解决方案及服务实施经验。天泽信息自主研发的T-BOX系列产品迭代至今，已完成数次的更新和优化，在完全满足GB17691-2018法规要求的基础上，提供开放的平台和API接口，方便行业应用快速集成，支持1000万+级别的车联网数据接入及国家平台、地方平台的数据接入，打造真正意义上企业级的车联网大数据平台产品。

该项目的成功中标，是天泽信息与北汽项目合作的新起点。未来，天泽信息将与北汽全面拓展合作的宽度和深度，一如既往地以大量的技术储备及服务实施经验，为客户提供高质量的服务。携手共创互惠互利的双赢局面！

     特别是公司在车载通讯终端、车载监控设备、车联网云平台等领域的产品与启明信息是一样的