文章开头先看中信证券在《新能源汽车行业产业2022年投资策略：全球景气度延续，优质供应迎产业变革机遇》中的观点：

中信证券认为，特斯拉继续引领全球电动智能浪潮，国内实用、优质车型持续投放驱动电动化率提升，美国政策环境向好接棒欧洲爆发增长。中长期看，汽车电动化、智能化趋势不可逆转，判断2025年中国、欧洲的新能源汽车渗透率有望超过20%。从全球视野看，中国电动化供应链竞争力持续强化，新结构新技术开始引领全球，未来有望建立“主动创新、技术输出”的产业新格局，作为全球优质制造资产的价值凸显。

用最简单的话总结一下：新能源汽车有前景。

但是在新能源汽车产业链最近两年走出这么多翻倍大牛股的背景下，你还敢上车吗？

首先讲一个大部分投资者的通病：怕高，可事实就是每一只10倍大牛股都是从翻倍股中走出来的，你越不敢买的，人家就越是要涨。

说这话也不是说就让你去追涨那些牛股，就是想说很多时候真的不要觉得高，不要用老眼光看待新的事物，世界是在发展的，市场对于某些公司的认知也是在发展的。就拿苹果链三剑客（歌尔、立讯、蓝思）打个比方吧，如果你对于他们的认知还是停留在苹果链，那么就真的该好好反思了。

这里顺便再啰嗦句别的，很多人会用历史估值水平去判断某个公司或者行业是否被高估或者低估，但这个真的只是书本上的概念知识，真正做投资的时候不该生搬硬套，要懂得变通，要学会顺应时代，顺应市场，在该方法的基础上去做些调整，换一种算法，换一个时间周期，你会发现原来估值在市场中是如此受用。

好了，讲了这么多的废话，接下来步入正题！

今天我就分享一下大二（2018年初）时候写的一份市场调研报告，报告标题为“新”秀——电动汽车（新能源电动汽车发展现状和前景调查）。

接着看看当时的一些结论（选取部分）：

1、被调查者对于充电时间和续航能力的顾虑比较大。

2、绝大部分被调查者看好新能源汽车的发展。

当然其他的结论也是有的，不过并不针对本文，所以就不展示了。

既然大家都看好新能源汽车的发展，那么对于这个方向你就应该高看一眼，而不是用传统的投资眼光去看待。上面提到的被调查者（潜在消费者）的顾虑之一就是充电时间和续航能力，那么发展总是避不开这个环节的吧！

2020年，充电桩被纳入新基建，成为发展新能源汽车、激发新消费需求、助力产业升级的前置条件。充电桩开启发展新通道，迎来新机遇，我国的充电桩行业将有长足发展及较大的投资机遇。国家对充电行业鼓励政策的密集出台，充分体现出加快发展充电基础设施的必要性和迫切性。随着新能源汽车保有量的逐步增大，当前已经到了充电产业发展的重要拐点。

中信建投认为，预计到2025年新能源汽车保有量有望达到3200万水平，车桩比分别按3/2.5测算，到2025年充电桩市场空间约为1000~1300万台水平，较目前规模有5~6倍增长空间，5年CAGR为45%。

就目前的产业格局来讲，充换电技术是急需的，未来几年的增速也是可观的，然后嘛概念股的位置也不算太高，就重点关注下咯。当然以后也可能会往氢能源、生物质能等方向转变，不过这些我们暂时不需要考虑。

针对近期的行情，文章的最后分享几家充电桩领域比较有潜力的几家公司：

1、香山股份

车规级私人充电桩稀缺标的，有望成为万亿充电桩市场的最大受益者。公司控股子公司均胜群英智能私人充电桩是行业内少有具备车规级标准的产品，我国截止2020年私人充电桩占比50%，2016-2020 复合增速分别为92.99%，远超充电桩整体增速。根据华金证券的预测数据来看，到2025年私用充电桩市场空间大约在691~1133万个水平，对应2020年是8~13倍的增量空间。

此外，公司为国内大众MEB平台车型随车充电桩的独家供应商，MEB是大众新能源汽车的主要生产平台，计划到 2029年全球产量达2000万辆。公司作为大众MEB独家供应商，有望成为充电桩市场的最大赢家。即使按照20%的占比，仅仅未来大众供货，充电桩年产值规模也有望破百亿。（这里的关键词是独家供应商）

2、万马股份

公司在新能源产业领域已完成产业基础布局。万马爱充主营城市智能充电网的运营及衍生业务， 公司拥有芯片级别的充电桩智能化接入的技术储备及完整解决方案， 并提供个性化开发支持， 提供全流程响应。 经《中国能源报》 与中国能源经济研究院联合评比， 公司荣登“2020全球新能源企业500强”榜单， 万马爱充获得“2020新能源科技创新50强” 。

根据充促盟最新公开的《2021年8月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》数据显示，公司目前公共充电桩保有量为16473台，充电站保有量为1388座。此外，2021年上半年度，公司新能源板块充电桩销售发出额同比增长215%，还是比较不错的。

3、特锐德

新能源汽车预期稳固，充电桩需求量上升，行业马太效应显著，公司将凭借龙头地位持续受益。由于充电桩的建设受到场地、区域电网容量的限制，在特定区域内能够运营的充电桩数量有限，存在物理位置垄断；此外抢占充电桩行业布局先机需要巨大、持久的资金投入，进入壁垒较高。

截止到2021年9月底，特来电运营公共充电桩数量为23万根，行业占比 22%，其中直流快充桩数量为13.8万根，行业占比为32.2%。目前公司已经投建和上线运营的公共充电桩数量均居全国首位，确保了公司未来在充电领域的龙头地位，预计未来将受益于充电桩网络的规模优势提升用户忠诚度，进而提升充电桩利用率。

4、通合科技

公司作为最早涉足国内充换电站充电电源系统（充电桩）及电动汽车车载电源领域的企业之一 ，具备领先的技术优势和深厚的市场积累。充电模块作为充换电站充电电源系统（充电桩）的核心部件，一直是公司研发与推广的重点聚焦方向，作为业界率先推出符合国网“六统一”标准的20 kW高电压宽恒功率模块厂家之一，公司在该行业处于领先地位。

下图为通合科技近期资金面、技术面的详情：

5、和顺电气

作为国内较早进入充电桩领域的公司之一，经过多年技术积累，公司已经成功研发并规模化生产多种规格的交、直流充电设备，能够满足不同用户，不同规格、功率、场合下的充电需求，尤其在大功率快充、动态功率分配模式领域，公司已经具备了一定的竞争优势。

下图为通合科技近期资金面、技术面的详情：

文末福利：

最后点一下星星充电的母公司万帮数字能源：

说了这么多，不知道你对充电桩行业咋看呢？