管理 你还打算买电动汽车吗？新能源汽车充电难题待解。国庆期间，一则“充电一小时，排队四小时”的新闻引发广泛热议：一位从深圳驾车回湖南的电动汽车女车主在高速服务区充电时，排队时间长达4个小时，充电又花去了1小时，前后花了16小时才到家。国家电网智慧车联网平台高速公路充电热力图显示，国庆假期有409个充电站出现了排队，占全部高速公路站点的18%，与2020年国庆假期相比，数量增长了60%。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据，截至今年8月底，全国充电基础设施为210.5万台，同比增幅为52.3%，但在新能源汽车的高速增长下，“车桩比”的矛盾在今年进一步加剧。数据显示，2020年底，国内新能源汽车的“车桩比”为2.9：1（保有量492万辆、充电桩数量为168.1万台），而今年6月底，国内新能源汽车保有量为603万辆，充电桩数量为194.7万台，车桩比约为3.1：1。此外，据观察，充电桩的建设同充电需求之间也存在一定的空间错配。如部分城市核心区充电桩紧缺，而非核心区充电桩则利用率较低。#宋清辉汽车经济学#