福特很不厚道，这等于是在苹果上切一刀啊！苹果电动自动驾驶汽车正在火热开发中，这已经是苹果公司转型的最重要目标和方向了。包括库克等苹果领导层都对苹果造车给予很大希望。在这个关键时刻，福特把苹果汽车大帅挖走了，这简直是在库克手心挖走一块肉。只能说苹果公司给予人才的待遇不够，也只能说福特公司不厚道。

福特挖走苹果汽车主管绝对划算而急需。福特正在向电动车和自动驾驶转型，就缺苹果汽车主管这类数据公司的人才和自动驾驶的主管。福特值了，苹果造车受影响了。

这里需要回答两个问题：一是汽车发展的趋势与方向在哪里？二是福特挖走苹果汽车主管释放哪些产业布局信号呢？

我很早就给出了汽车业发展的趋势。经过持续性观察感觉判断是正确的，汽车业正在朝这个方向跑步前行。这个方向就是，化石能源汽车快速向电能等清洁能源汽车转型，从操控上看，自动驾驶汽车将取代方向盘操控方式。如果说过去汽车转型专注于向清洁能源汽车转移的话，那么现在的目标是电动自动驾驶汽车。可以想象这样一个场景：通过软件程序设定好到达的目的地后，全家人或者同事朋友等就可以坐在车上生活、办公、聊天、欣赏窗外美景等。未来如果元宇宙实现后，就可以通过VR、AR或办公或座谈或开会或与远在天边的亲人聊天，都像坐在对面脸对脸一样。

这些不是在空想，也不是梦想，都是三五年就可以实现的。扎克伯格预计，大约5年左右之后，Facebook将从社交公司转型为metaverse公司，我们的用户和开发者基础将来自于目前现有的应用。Facebook所构建的用户、创作者社群，以及商业模式、VR平台在未来将融合在一起，组合成一个更大规模的metaverse，这是我们的全局目标。Facebook的metaverse将扩大其原本业务，应用于社交、办公、娱乐等多样化的场景。

苹果造车项目主管道格·菲尔德（Doug Field）被福特高薪挖走了。菲尔德是电动车硬件专家，2008年加入苹果，担任硬件工程副总裁，2013年菲尔德跳槽到特斯拉，担任高级工程副总裁，领导了Model 3的开发。

2018年苹果又从特斯拉挖回菲尔德，让他管理造车项目“泰坦计划”。菲尔德的回归被认为是苹果重新开始制造整车的标志，他重塑了苹果汽车部门，引进特斯拉的高管，让他们负责自动驾驶软件、汽车内外设计以及传动系统。

现在苹果汽车还没造出来，菲尔德就被福特汽车挖走了，严格来说，菲尔德也算是福特的老臣子回流，因为他1987年末入行就是在福特担任开发工程师。

好家伙，跳来跳去还是回了福特。真是科技圈顶流明星公司都留不住的大佬。目前，福特非常捉急，被特斯拉们冲击的业务每况愈下，再不迎头赶上肯定很快出局。为此，福特今年5月26日宣布了宏伟计划，预计到2030年，电动汽车将占其全球销量的40%，而且到2025年将其在电动汽车领域的投资增加到300亿美元以上。

宣布当日，福特的股价上涨了8.51%，至13.90美元，达到2016年年中以来的最高价格水平。足以看出市场是认可福特转型目标的。

大话已经说出去，接下来能不急吗？为此，不惜与苹果公司拉下脸，高薪把苹果公司汽车主管挖走。

谁还从福特挖走苹果公司汽车主管中悟不到全球汽车行业发展的趋势与方向，其在汽车领域基本就是外甥戴孝帽，没救（舅）了！