劲爆：中远海控上半年扣非净利润同比大增近41倍

晨报记者韩忠益

今天是2021年中报披露的最后一天，中远海控公布的中期业绩显示：2021年1至6月，公司实现归属于上市公司股东的净利润约为370.98亿元，实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润370.2亿元，同比增加4096.43%。中报基本每股收益2.33元。动态市盈率仅5.6倍。

公司近两三年得到巨大的发展，取得了良好业绩。由于集运市场量价齐升，公司Q1延续高景气，盈利能力大幅提升。一季报显示：在货量方面，2021Q1货运量同比增长21%，其中跨太平洋、亚欧、亚洲区内、其他国际航线货量同比分别增长29%，12%，23%，19%；内贸航线运量同比增长21%。

就在很多人怀疑一季度后，国际集装箱海运“坐地起价”还能维持多久时，中远海控交出了出色的答卷。随着全球经济和贸易显著复苏，在贸易呈现供需两旺的情况下，全球主要港口生产形势呈现强劲复苏势头，根据德鲁里 Container Forecast 2021Q2的预测，今年上半年全球集装箱吞吐量预计完成4.26亿标准箱，在去年同期低基数的影响下，同比大幅增长13.3%；其中，中国和北美地区引领全球集装箱吞吐量的增长，中国上半年完成1.38亿标准箱，同比增长15%，北美地区预计上半年完成超过3800万标准箱，同比大增约25%。

报告期内，中远海控充分发挥产业链经营优势，持续优化全球运力资源配置，通过租入船舶、开辟专班等举措，合理调整运力投入比例，全力缓解集装箱运输市场供需矛盾。上半年中远海控投入运力较去年同期增长3.7%。其中，跨太平洋航线、亚欧航线运力同比增幅分别达到12%和13%。通过加强空箱调运、提升集装箱周转效率、向市场投放新箱等举措，有效缓解客户用箱问题，截至6月底集装箱保有量比2020年底增长7.2%。

中远海控还积极打造陆海一体化运营模式，继续为客户提供可靠的出运渠道和有力的服务保障。上半年，公司中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模快速增长，同比增幅分别达到54%、79%和20%。

公司还践行“数字赋能、智慧航运”理念，依托数字化先进技术，在信息化、智能化业务领域展开了成功探索和实践，对多维度业务进行了快速整合。

其中公司旗下中远海运集运通过SynconHub电商平台推出美线、欧线、拉非线等中小客户专线产品，利用数字化平台为广大客户提供安全可靠的出运渠道、舱位供应和服务保障。2021年1-6月份，外贸电商平台成交量同比增长280%。

中远海控半年获利370亿元，相当于每天净赚2个多亿，A股市场中绝大多数企业面对这一数字只能望尘莫及，意味着现在很多被炒得热火朝天的所谓各类题材概念股，给他们5年、十年时间，都难以获得这么丰厚的利润。

展望下半年，中远海控方面表示，随着新冠肺炎疫苗的广泛接种，全球疫情逐步缓解，全球经济将共振复苏，但仍存在复苏不稳定不平衡及疫情冲击导致的各类衍生风险。公司将积极应对未来市场的变化和挑战，在做好疫情常态化防控工作的同时，坚持以客户需求为中心，持续深化公司集装箱航运业务与码头业务板块协同融合，努力拓展产业链价值创效空间，提升企业综合竞争能力，深度链接双循环、链接新生态、链接创一流，努力为客户创造价值，为股东创造回报。