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免税这条赛道,还行不行?

飞鲸投研   / 2021-07-01 18:53 发布


图片_20210406170137.jpg

在北向资金休息下,市场量能出现一定萎缩,但依然成交超过了万亿,说明目前资金参与热情还是很高的。

另一个就是,缺少北向资金下,A股市场这两天没了主线,即便抱团股以及券商等出现异动,也缺乏上涨的动力。

目前北向资金持有A股市值超过2.6万亿,A股成交量占比超10%,其一举一动对目前市场影响是比较大的,特别是对核心龙头品种上,这也是市场走向成熟的趋势。

所以,这两天可以看到,市场量能有,但基本上在垃圾品种上,很多低位的垃圾股开始接连的涨停,这些国内游资没有冲击抱团股的实力和勇气,却深谙靠垃圾股收割散户的套路,很多人防不胜防。

从板块方面看,近期新能源、CRO等方向依然维持强势,这个也是由几个预期主导的。

一个是大行业景气度在提升,比如新能源领域,不论是销量还是动力电池装机量以及行业标杆企业新动作等,都在向外展示行业超高的景气度;再比如CRO行业,全球疫情持续以及医药集采下,对创新药研发的需求在持续爆发,导致行业热度在提升。

另一个就是在景气度提升下,对半年报业绩的预期也在提升,特别是新能源、CRO等,上半年订单饱满下,业绩大概率会呈现爆发。

最后一个就是,目前市场流动性方面还是偏宽松的,这有有利于资金在这些抱团核心品种上給提升估值。

从大趋势上看,这些核心品种维持高增长是确定性的,现在的问题是估值,前面我们说过,A股的惯性趋势会放大估值波动的幅度,而估值波动下的估值切换也是投资收益的重要来源,特别是在这些景气度高的核心品种上,现在这一块应该稍微谨慎一下。

但今天市场来看,资金开始寻找新的抱团方向,那就是消费品种,像酵母、榨菜、茅台、中免等龙头方向,今天资金出现了全面出击的状态,大资金的三季度调仓布局已经开始。

从估值上看,这些龙头品种相较于新能源、CRO已经相当低了,而确定性却不低,尤其是大家可能遗忘的海天,股价更是盘整了半年,今天也出现拉升状态。而从估值切换角度看,半年报部分消费龙头业绩可能会差强人意,但股价却会在三季度迎来上涨。

所以,在核心品种上,留一半清醒,留一半醉……

近期海南打击非法代购的行动在加码,有很多投资者担忧会不会影响到中免。

这有些杞人忧天了,代购的那点毛毛雨都撬动不了中免的毫毛,而且打击非法代购会净化免税行业,反而有利于中免提升品牌知名度,免税这条赛道确定性未变,中免核心龙头优势依然很强。

第一,免税行业景气度还很高。

中国免税市场规模不断攀升,增速快于全球整体免税市场。受益于政策放宽与消费回流,2015-2019年,中国免税销售规模从242亿元增长至545亿元,复合增长率为22.5%,2016-2020年中国海南离岛免税销售额从53.5亿元增长至274.8亿元,复合增长率为38.7%。

所以,不论是免税大行业,还是中免的大本营海南免税,增长速度都是相当快的。

第二,寡头下的份额和成本优势明显。

中免目前不单单占据了国内近90%的免税市场份额,在2020年出境游受阻、离岛免税新政进一步提升客单价和渗透率提升下,中免规模跃居全球第一。

而且免税牌照的稀缺性也是一个稀缺优势,即便有后来者进入,中免也能凭着强大品牌下的成本优势,让对手望而生畏。

表格下面贝壳投研2.jpg

第三,室内免税才刚起步。

2020年以来,相关工作会议多次提到市内免税新政相关内容,在上层高度重视消费回流背景下,国人市内店政策红利或将超市场预期,中国中免在北京、上海等核心城市拥有市内免税店,单单市内免税回流市场规模就上千亿元。

目前中国市内免税店尚处于起步阶段,国内只有中国中免、中出服、中侨以及新晋的王府井四家公司持有市内免税牌照,共15家市内免税店,其中中国中免拥有7家。

第四,新项目在支撑业绩释放。

目前中免三亚国际免税城一期项目正在如火如荼建设中,总面积17万平,商业面积3万平,预计2022年6月正式营业将逐步贡献增量。

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