在19日上午11时许，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的年轻女士出现在上海车展上，在特斯拉展台身着写有刹车失灵的白色T恤，站在特斯拉的展车车顶上，高声呼喊“刹车失灵”。

       在展车下方似有一同行女友知穿同样字样的T恤进行呼应，其行为得到了周围许多看客的支持声音，从围观视频中我们看到最终站在车顶的年轻女士被二位戴着口罩的粗壮男子手脚并用的抬出展台，姿势极不雅观，过程中两男子的捉拿行为，真让我感觉到光天之下的黑暗。

       有媒体传言站在车顶上的女子为怀孕之人，虽然看不到明显的怀孕迹象，但无论如何如此不雅的行为总让人有点心寒的感觉，无论是女子无奈还是男子的粗暴。

      有在现场的记者表示，自己拍了相关视频，但是手机被特斯拉工作人员摔了，衣服也被撕烂了。这是谁给的权力？摔手机的执行者也是中国同胞吧。

       随后下午2点，同为女人的特斯拉公司副总裁陶琳在展台接受了财经汽车记者的独家专访：她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的。我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，只愿意用闹的方法。

       同时还认为：“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”；“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。由此可见特斯拉新汽车出厂后是以客户来做实验的啦。

       并认可该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，后以产品质量为由坚持要求退车。

      据相关媒体采访报道发现，自2020年至今，特斯拉汽车刹车失灵事件发生十起有余，而正在使用的特斯拉电动汽车的不少车主都出现过黑屏、传感器故障、系统电量不足、静止时掉电等问题，而这些车主的购车时间往往不超过一年。

       同时特斯拉官方对此类事故原因，多数并未给出内容详实的确切回应，而陶琳副总裁给出的解决方案相信也是其它车主所听到过的，但最终结果是没有回应。

       有数据显示在去年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二位，在J.D Power发布的去年美国市场IQS初始质量调查显示，特斯拉初始质量得分为250 PP100，排名垫底，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题。

      我们地方政府在引进特斯拉汽车进入境内时，是否有此安全数据的公布？还是要在事情发生之后，出现人命之后才得到解决呢？我们消费者是否更应该知道这些相关的安全数据呢？

      我们有理由相信，特斯拉在疯狂追求利润、加大产能让销量持续增长的同时，相关软件的开发并没有跟上产品性能的速度，产品在出厂前的质量检测并不能发现相关软件的弊端，如何控制性能的安全概率才是最为重要的。

       同时我们还要看到自动驾驶汽车的感应摄像镜头的出现，在一定程度上对保密区域有一定的威胁作用，部分国家地区开始出台法案禁止自动驾驶车辆进入安全保密单位，这也是自动驾驶技术遇到的一个无法回避且必需解决的问题。

       同时我们更要知道，在现有的道路与正常行驶情况之下，自动驾驶的必要性有多少？人类在全自动生活之后，生理机能的延续是否会受到攻击？全自动生活现象普及之后，对社会儿童教育是否有利？

      回头再看这位车主，作为一名有能力在2020年能购买特斯拉的车主，基本上属于社会的中级阶层的精英人士，从年龄上来看应该在30岁左右的独生子女，属于年轻的知识分子之类，而有其同来的伙伴来看，应该有一定的人缘关系，能如此站在大都市上海车展上，其勇气可嘉的同时，也应该让我们感觉到了其申诉无门的无奈。

       在其站上车顶之前一天的晚上，此女士的大脑里经过多少复杂的分析？又需要鼓起多少勇气走进车展大厅里呢？我更有理由相信在登上车顶的那一刻，其行为大有荆轲的“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的感叹吧。

       在二年前的4月13日陕西西安一女子花66万买新奔驰，可车还没开出门就发现发动机漏油，车主和4S店交涉了多次均没有得到解决，最后无奈的坐在了4S店的车盖上。

       奔驰车主说到“如果你们有人跟我谈，我就不会坐在这里丢脸了。现在网络这么发达，人家给我传到网上，我怎么办？今天我这个脸我也不要了。你现在打110也好，打工商局也好，把我带走，把我曝光...我希望你们能给我一个机会，让我被捉走。我就不信这个天下没有说理的地方”。

       同样我也相信此次特斯拉车顶上的女士一定知道此次会传到网上，把她曝光，最终会到一个说理的地方，而所谓陶女士所言的沟通方式与“绝不妥协”进一步说明，店大歁主的实事。

       龙灏财经更有理由相信站上车顶是女士的无奈之举，而“绝不妥协”却是特斯拉的无赖行为，更是陶女士的无赖行为。

       女人何必为难女人！

         前一天大盘走势预测：

      龙灏财经认为今天大盘的下行支撑在3360-3370点，上行压力在3415-3425点。在炒作业绩预增方面更需要理性对待，不追涨。