这两天，全世界都在关心一起“交通事故”的后续处置方案。这起“交通事故”，就是发生在本月23号，“长赐号”在苏伊士运河的搁浅事件。

卡在埃及苏伊士运河的台湾长荣海运超大型货轮“长赐”号，到27日依然动弹不得，运河内超过200多艘船被迫排队等待，造成多年来最严重的航运拥堵之一。“塞船”导致苏伊士运河双向航运停摆，每天价值约96亿美元的航运也跟着被卡住。而苏伊士运河外，“塞船”事件也扇动蝴蝶翅膀，影响全球市场上的石油、天然气、铜的供应，甚至可能威胁卫生纸的生产。“可以说，苏伊士运河的堵塞打乱了全球班轮的运行节奏，”上海资深航运分析师吴明华26日对《环球时报》记者表示，按照目前埃及方面处理事件的进度，如果没有更加专业的人员和装备介入，此次船只搁浅导致的堵塞前后将持续10-14天，这将给全球海运贸易带来更大影响。

美国CNBC网站26日称，运河堵塞并非对所有人来说都是坏消息。摩根大通认为，苏伊士运河更长时间的关闭，将使集装箱航运成为最大的受益者，而油轮、干散货和航空货运可能也会面临一些更高的费率，其中亚洲航运公司将受益最大。一名熟悉中欧班列运行情况的人士26日告诉《环球时报》，由于苏伊士运河堵塞，近日国内对中欧班列的需求量有所提升。

26日，受近期消息刺激，新疆整板块大涨

天顺股份（002800） 新疆本地中欧班列龙头股

随着国家“一带一路”倡议的全面推进，新疆以特有的地理位置和资源等优势，以及与中亚各经济体的经贸往来关系，奠定了新疆成为“丝绸之路经济带”上重要交通枢纽中心。随着一系列支持新疆经济发展政策的出台，新疆经济得到快速的发展，第三方物流、供应链业务的发展空间巨大。然而新疆地区地域辽阔，城际距离远，大部分疆外企业目前无法构建形成覆盖全疆的物流网络。而天顺股份（002800）作为疆内第三方物流、供应链管理的龙头企业，充分利用现有的区域市场优势和服务网络优势，迅速占领市场。

2018年，新疆通过积极探索创新班列运营模式，成功组织开行了全国首列采取“中欧班列集拼集运模式”的测试班列。近日，在国务院印发《关于做好自由贸易试验区第五批改革试点经验复制推广工作的通知》（以下简称《通知》）中，新疆首创的“中欧班列集拼集运模式”作为典型试点经验将在全国范围内复制推广。

    2021年1月28日下午，自治区工信厅组织召开2021年新疆中欧班列联席会议。会议总结了2020年新疆中欧班列组织开行情况，研究确定了2021年新疆中欧班列组织开行1200列的工作目标，明确了争取国家支持、加强运输组织协调，提高中欧班列开行组织、扩大区域合作等重点工作。

        作为共建“一带一路”品牌工程的中欧班列，持续发挥国际铁路联运独特优势，2020年大力承接海运、空运转移货物，逆势增长，为稳定国际供应链产业链、助力中欧共同抗疫发挥了重要作用。2020年中欧班列全年开行12406列，同比增长50%，首次突破“万列”大关，是2016年开行量的7.3倍。

      2020年经新疆进出境中欧（中亚）班列突破9679列，创历史新高。其中，经阿拉山口站进出口中欧（中亚）班列5027列，同比增长41.8％；霍尔果斯口岸进出境中欧（中亚）班列4652列，同比增长37%。

       2020年新疆组织开行中欧班列1105列，共有约30万吨钢材通过中欧班列出口到中亚国家。

天顺股份在互动中表示：公司坚持在稳定开行中欧班列的基础上，新增开行了中亚班列，在力求完善乌鲁木齐陆港开行中欧班列的基础上再创开行中亚特色班品牌班列，真正做到服务一带一路的敢于担当的多式联运特色，企业经营确保了盈收。 国际航空方面：抓住机遇力挺而上，目前是新疆唯一一家稳定运营国际全货机企业，全力保障国际电商及防疫物资的运送工作，为空港建设贡献力量，良好的市场、稳定的运力及充足的货源促使航空板块发力成为公司新的利润增长点。

天顺股份的控股公司乌鲁木齐国际陆港联运有限责任公司自2018年运营以来场站堆存集装箱1000箱，月周转率为40%左右。提供了班列发送及公路运输服务工作。完成中欧班列集结发送50列，集装箱2000多组。完成中亚班列 H986数据采集查验86列，集装箱3500多组。配合公路汽车进出口服务及查验服务约（3900）辆。在乌鲁木齐多式联运中心实际完成货物进出口量达25万吨。围绕中欧班列开行，乌鲁木齐国际陆港联运公司积极组织开行俄罗斯、白俄罗斯、意大利、阿塞拜疆、伊郎、阿富汗等欧洲、西亚、西南亚班列，为公司的班列发运打下了坚实的基础

公司表示：天顺股份积极融入“一带一路”建设，以新疆为核心东联西出，以互联网、智慧物流为核心，以供应链金融为引领，努力将天顺股份打造成以公、铁、航、海一体化、国际化、综合型的物流、供应链服务商，真正实现物流+互联网+供应链+金融的全球化格局。