2月3日，内蒙古的中汽研牙克石测试基地，零下35度。许家印出现在基地中，随着他一声令下，10辆恒驰汽车在极寒天气和复杂冰雪路况下同时开始测试。这里正是恒驰汽车冬季标定测试现场。

许家印亲自到内蒙古督战恒驰汽车冬季技术测试。看到在内蒙古白茫茫的雪地里，许家印等出席启动仪式，着实感到许老板誓将恒驰汽车“一干到底”，不成功不辉煌不罢休的决心。

冬季电动车测试重点在哪里？还是在于电池的耐寒冷性。就在前日与一特斯拉车主在轮胎专门店偶遇。攀谈中谈到特斯拉车怎么样？他说，他的40多万特斯拉，提速超过百万汽油车很轻松。但是，内饰太差，除了一个显示屏幕外，其他能看的不多。也经常出现系统死机重启的情况。更加致命的就是电池，冬季电池依照标准或在50%以上。我惊诧地说，不会吧？把这个“会”声调拉的有点长。眼见为实。他的特斯拉车就在身边。

新能源汽车在低温冬季下诸如续航、性能等方面的表现，对用户来说至关重要。就在此前市场上不时有用户反馈，一到冬天，其所购置的新能源汽车便变成了“电动爹”，不仅不敢开空调，续航里程也大幅缩水，充电也充不满，体验非常不佳。

针对上述问题在内，10辆恒驰接受测试。据介绍，此次为期三周的测试，包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等，全面检验恒驰车辆在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。

许家印恒驰汽车开始测试，并且选在寒冷的内蒙古，足以看出许老板要把恒驰打造成房地产领域恒大的决心。此前，社会对恒大造车舆论很多，其中包括质疑声音也不少。我是什么看法呢？

许家印推出恒驰汽车成功只是时间问题，非常看好恒驰汽车的发展前景。从全球范围来看，电动汽车市场潜力非常之大。来自EV Sales Blog的数据显示，2020年全球电动汽车销量约为312.5万辆，同比增长41%，市场份额达到4.1%。其中，纯电动汽车（BEV）的市场份额为2.8%，插电式混合动力汽车（PHEV）的市场份额为1.2%。一个最值得关注的数据是2020年12月全球电动车销售异常强劲，销量达到创纪录的57.1万辆，同比激增105%，当月市场份额达到6.9%。其中，BEV销量约为40.7万辆，市场份额达到4.9%；PHEV销量约为16.45万辆，市场份额为2.0%。尽管PHEV的销量远不及BEV，但其同比增幅明显高于后者，达到205%，而BEV同比增幅仅为81%。

根据IHS Markit的数据显示，2020年全球汽车销量约为7650万辆，全球电动车市场份额仅占4.1%，如果达到40%，需要增加2712万辆，是2020年312万辆的8.69倍。这个潜力之大简直不可想象。无论是恒大，还是其他巨头资本现在以及未来进入这个领域都不晚。

从全球汽车行业发展趋势看，传统汽车虽然依旧占据90%以上市场份额，但是销量已经遭遇了滑铁卢。其中近八成国家遭遇销量下滑，尤其是在美国、欧洲、日本等主要汽车消费国和地区，下滑程度都很严重。而电动汽车销量却突飞猛进。

欧洲是汽车市场的霸主地位。据HIS预估，2020年主要的欧洲汽车市场（西欧和中欧）的销量为1,370万辆，同比下跌24.2%。

在整个欧洲传统汽车“跌跌不休”的大环境下，不断攀升的新能源汽车销量是一大慰藉。以德国为例，德国道路交通监管机构在当地时间1月7日表示，2020年德国的纯电动汽车销量增长了三倍，超过19.4万辆。销量上涨的背后，离不开德国对新能源汽车的购车补贴，据悉，在德国，4万欧元以下的纯电动汽车和插混车可享受6000欧元/辆和4500欧元/辆的政府补贴，车价高于4万欧元的车型，则分别可获得每辆5000欧元和3750欧元奖励。其中，4万欧元一下的补贴额度相较之前提升了50%。

这是去年12月来自德国大众 ID.3成为电动车全球最大亮点的原因。因软件问题，这款车型进入市场的时间较晚，但很快成为畅销EV之一。去年12月销量突破2.8万辆，一举跃升至当月销量排行榜的第三名。德国总理默克尔出席了庆典仪式。

恒大自身优势也是恒驰汽车成功的关键因素。恒大资本积累优势，融资能力优势，左右逢源优势，许家印敢干敢闯的创新能力和意识。没有理由不看好恒驰汽车的未来。

恒驰汽车冬季高调测试，对于包括特斯拉在内的全球电动车巨头们绝对是一个可怕信号！

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