大盘昨天（１月１３日）再创行情新高３６２２点之后开始回落，今天（１月１４日）最低跌至３５５９点，逼近１０天线３５５０点，最终以３５６５点报收，跌幅为０.９１％。两市总成交额１１２１４亿元，比昨天增加９２７亿元，已经连续９个交易日超万亿元。

　　两市股票上涨２７９７只，下跌１５３３只，涨跌比约９：５，升幅限制１０％的有６５只股票涨停，２０％的有６只；跌幅限制１０％的有３６只股票跌停。与大盘惨绿的表象相反，其实盘面倒是挺暖的。

　　从行业板块角度而言，运输设备、公共交通、电信运营、钢铁、广告包装、建筑、软件服务、房地产和环境保护等板块升幅居前，由６.３４％到０.９９％不等；航空、旅游、工程机械、船舶、农林牧渔、汽车类、酿酒、运输服务、电气设备、证券、酒店餐饮、化纤、电器仪表、家用电器、日用化工、有色、矿物制品和煤炭等板块跌幅较大，由８.０８％到１.７４％不等。

　　从重要指数角度而言，只有科创５０飘红，升幅为２.８３％，紧随其后的中证１０００小跌０.１０％；深证１００、中小板指、沪深３００和深证成指跌幅较大，由跌２.７１％到１.９２％不等。

　　今天的盘面主要有两个特点：

　　一、以中国中车为首的一带一路或说铁路基建股继续逆势狂飙，中国中车１月４日在创下５年半多以来的新低５.２４元之后，迄今已放量拉了３个涨停板，新一轮行情龙头的霸气尽现。

　　２０１５年４月２０日中国中车见到大顶３８.５４元之后，最低跌剩约一成三，其间最多也就有过３０％左右的行情，不可谓不惨烈，此次王者归来，必将率领一大批股票特别是此前一直没表现的一带一路或说铁路建股后来居上。

　　二、今天有点热点切换的意味，中证１０００最低的６４１４点已极度逼近年线６３８９点。我相信中证１０００即便没有精确见底，也相距不远了。一大批疯炒却自诩为价值投资核心的高控盘庄股反倒开始集体崩塌。

　　总而言之，中国中车的王者归来无疑发出了一个信号：此前由极少数高控盘庄股一统天下的变态格局将被彻底打破，以一带一路或说铁路基建股为首的中低位蓝筹将接棒成为新的王者。