刚刚结束的周末，第七次西藏工作座谈会在北京顺利召开。

要在巩固脱贫成果方面下更大功夫、想更多办法、给予更多后续帮扶支持，同乡村振兴有效衔接，尤其是同日常生活息息相关的交通设施、就医就学、养老社保等要全覆盖。要围绕川藏铁路建设等项目，推动建设一批重大基础设施、公共服务设施，建设更多团结线、幸福路。

川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目，也是继青藏铁路之后，青藏高原通往内地的又一条大动脉，总投资约2500亿元，计划于2026年建成。川藏铁路建成后，从成都到拉萨将从36小时缩短至13小时左右。

川藏铁路全线贯通 还需攻克“雅安至林芝段”

川藏铁路施工难度非常大，从四川盆地攀上“世界屋脊”，最高海拔4400米左右，经过的地形高差达3000米以上。为此，川藏铁路实行分段建设，其中东段（成都至雅安段）已于2018年底通车。西段（拉萨至林芝段），预计2020年底全线铺轨完成，2021年开通运营。

目前，还剩下雅安到林芝段尚未开工建设。这也是全段难度系数最高的部分。全长1008公里，地形地质极其复杂，工程建设特别艰巨。

此次获高层钦点，也意味着雅安到林芝段的建设将加速狂奔，或引领新一轮基建潮。

或将开启新一轮基建潮 关注三大投资主线

推动铁路基建项目，需要施工企业、水泥企业及民爆企业参与其中。这三类企业有望在西藏地区的新一轮的基建大潮中受益。

1、施工：西藏天路

西藏天路：西藏地区唯一一家以基础设施建设为主业的上市公司，主营业务为工程施工、水泥生产销售及沥青混凝土生产加工销售。

2、民爆行业：高争民爆、雅化集团

一旦川藏铁路雅安到林芝段开始建设，将会当地的民爆企业带来较大的工作增量。

高争明爆：西藏地区的民爆企业，主营业务为民爆器材的销售（流通）、配送、工业炸药生产和爆破服务，销售范围覆盖整个西藏自治区。公司在2020年工作展望中指出，积极对接川藏铁路公司和中铁物资总公司，取得川藏铁路民爆物资供给权利和做好供给准备工作。

雅化集团：拥有炸药生产许可产能20余万吨、工业雷管许可产能近1.8亿发、工业导爆索和塑料导爆管许可产能1.3亿米，产能规模处于行业前列。8月12日，雅化集团在互动平台表示，川藏铁路工程量较大，公司开始实施工程后对业绩会有积极提升。

3、水泥行业：西藏天路、祁连山。

考虑到运输半径的限制，建议多关注当地的水泥企业。

西藏天路：2019年完成水泥产量648.24万吨，占西藏规模以上工业企业完成水泥产量的60%左右。

祁连山：位于西藏拉萨的年产120万吨熟料新型干法水泥生产线项目，于今年7月顺利投产。此外，另一条在建生产线——西藏中材祁连山年产120万吨熟料产线目前进展顺利，预计将在今年年底建成。