7月算是完美中带点遗憾进行了收官，7月收官也伴随着大会的定调，局会议于7.30日召开，从大会释放的信号来看，政策面还是积极的，而且提出了持久战准备，货币政策还是保持宽信用，另外还提出了国内国际双循环，这个政策说实话真是对中国量身定制的，世界上任何一个国家都没有全产业链，只有中国具备，所以内循环也只有在中国才能体现，国内大循环需要我们再搭建一个完整的内需体系就行了，可能很多人不太明白，说直白一点就是加速国产替代，以及出口转内销，是不是字眼就很熟悉了，出口转内销的路数其实并不陌生，我们已经积累了一定的经验，这跟08年有点类似，拉动内需，只不过这一次还要加上一个国产替代，对于内循环和国产替代是利好，以后可能很长时间都要不断被提起内循环这个词。

    大会就不过多的解读了，这事是必然的事情，毕竟目前中国是双压，疫情+美国，继续说回大盘，本周的判断事后都一一验证了，而对于压力区域来说周五想必大家感觉很明显了吧，当然做盘的痕迹更大，但是这里并不需要担心，下一步还会继续反复试探消化压力区域，这个过程是第一阶段衔接第二阶段的尾声阶段，都到这里了你还差那么点耐心吗？一旦第二阶段开启的时候记住还会有加速上升阶段，虽然不敢保证会比第一阶段疯狂，但是涨幅会比第一阶段要大，这些都是提前定位过的，所以8月份的机会很大，大概率比7月要舒服一些，如果能保持良好的稳中有升的节奏，大家就会更舒服。

     监管层最终将资管新规的过渡期延长一年到2021年底，这对于资本市场来说也是一个利好，主要原因是疫情影响过大，资管业务受到一定的冲击，有助于统筹稳增长与防风险的平衡，延长资管新规的过渡期，实际上是希望让金融机构的相关业务做好衔接，这将有利于金融机构服务于经济发展的总体方向，并发挥协同作用，为支持实体经济创造出更好的条件。

    交通运输部办公厅就《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）（征求意见稿）》公开征求意见。车联网的顶层标准即将出台，征求意见稿称，到2022年底，将初步构建支撑车联网应用和产业发展的标准体系，完成一批智能交通基础设施、辅助驾驶等领域智能交通相关标准，制修订标准20项以上；到2025年，系统形成能够支撑车联网应用和产业发展的标准体系，形成一批智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准，再完成20余项标准制修订任务，标准体系完成总数达到40项以上。那么相关车联网相关公司会慢慢受到关照。

     抖音这周绝对的热搜NO.1，抖音国际版Tiktok 被美国无耻的限制打压，毫无底线，甚至连出售都不让，这就是赤裸裸的强盗逻辑了，我不让你做，我也不允许你卖给我，所以我们要内循环，我们要国产替代，都没有错，错就错在老二有点太强了，当年的日本就是木秀于林被一斧子砍了，到了中国这里没那么容易砍了，美国这是换锯了。