基本面：公司主营业务是内燃机气缸套的研制、开发、制造、销售及技术服务，目前拥有全球最大的气缸套制 造基地，年产能达6000万只，在国内及全球市场均处于领军地位。公司产品广泛应用于乘用车、商用车、 工程机械、农业机械、园林机械、 军工、船舶、发电机组等 。作为内燃机的核心关键零部件，气缸套的 材质、精度、网纹技术直接影响发动机的节能性、环保性、动力性、可靠性。作为世界级的汽车零部件供 应商，公司具备行业内特有的科研优势、质量优势、装备优势、物流优势及市场优势，是国内唯一具备批 量生产欧V 、欧VI标准气缸套能力的企业。2019年公司实现营业收入149,019.40万元，较2018年度的159,658.16万元同比下降6.66%；营业成 本101,070.59万元，较2018年度的95,862.88万元同比上升5.43%；实现利润总额9,614.21万元，较2018年 度的33,064.51万元同比下降70.92%；实现归属于母公司所有者的净利润8,811.84万元，较2018年度的 28,138.27万元同比下降68.68%。公司业绩一直都是盈利的，只是最近两年利润下滑有点多，但是基本面整体来讲还不错，目前没有退市风险。

       技术面：公司股价从2019年8月底开始至今一直在一个箱体内来回的剧烈震荡，如果这个过程是洗盘的话，那么这个洗盘手法可以说足够血腥。公司目前总市值：34.44亿，流通市值27.24亿，可以说盘子蛮小的。最令人感到奇怪的是公司的前十大股东合计持股比例只有29.19%，不到30%。公司目前的实际控制人薛德龙董事长只持股17.76%，而且根据公司年报披露公司前十大股东之间不存在一致行动人关系，并且公司的前十大股东都是自然人股东没有法人股东。根据以上情况也就意味着有个大佬只要拿出8亿左右的资金举牌的话，就可能拿下这么一个细分领域龙头上市公司的实际控制权了。并且公司现任董事长实际人薛德龙先生已经68周岁高龄了。