利空突然杀到，砸至笔者上周给出的箱体下沿附近

晨报记者韩忠益

今日沪深两市早盘受利空影响低开后持续下行，盘中无人机、军工、猪肉、黄金等概念股较为活跃，券商、白酒、免税店等板块大跌，市场氛围整体较差。午后题材概念股全线下行，半导体等板块领跌，个股仅约300家上涨，跌停近百家，市场气氛凝重。最后沪市下挫128点，跌幅3.86%，创业板更惨，跌幅达6.14%。市场成交量放大，两市合计成交1.33万亿，成交额连续第17个交易日突破万亿。北向资金全天净流出约144亿元。

目前，我国新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。从产业发展进步的角度看，技术水平在明显提升。主流车型的续驶里程基本上都在400公里以上，动力电池单体能量密度达到了250瓦时/公斤。另外，整个产业发展的体系也渐趋完善，新能源汽车的基础材料、电池、电机、整车、电控、生产装备等产业链上下游基本实现了贯通。产业配套环境不断优化，全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，建设了各类充电桩130万个，其中公共充电桩55.1万个，私人桩74.9万个。同时，我国还建成了“十纵十横两环”4.9万公里高速公路快充网络。

笔者认为，如果说过去还有消费者担心新能源汽车生产和使用不配套的话，那么现在这种担忧已经没有必要。随着充电桩等配套设施逐渐完善和多种优质车型不断上市的背景下，中国新能源汽车市场将迎来加速发展。人们使用起来，也更加方便和无后顾之忧。

二级市场上，今天明显受消息面影响而持续走弱，盘中军工股不断走强，说明大盘受外界因素干扰较严重。但不管大盘突然大涨百点也好，还是急挫百点也罢，都是在箱体中运行。

笔者在7月20日收盘后于本栏目分析指出“技术上，笔者估计沪市将在3150点至3456点区间上下重新构筑箱体，然后在这箱体中运行一段时间，大盘从3456点下来后，成交量不减，所以股指要重新爬升到这个位置肯定需要一定时间来消化堆在上方的筹码，其间会进行震荡、洗盘、分化、重新布局，再然后才会伺机向上进攻，所以这段时间，投资者需要耐心，进入整理阶段的大A短期内不会再起逼空势头，但个股的波动率将保证进入调整阶段的大A仍有不错的短线机会”。第二天，进一步指出“大盘调整，需要券商权重蓝筹股扮演中流砥柱抗跌的角色，而对其它板块而言，调整即是布局时机，军工股也好、周期股也罢，都是近期需要关注的板块，因为他们都有资金在布局，一旦机构吸筹完毕，市场表现不会差。昨天军工股、周期股都在蠢蠢欲动”。现在回头看，股指确实还在构筑箱体过程中，今天因为券商股没能扮演中流砥柱抗跌的角色，所以大盘跌得稀里哗啦，但军工股确是一枝独秀，涨幅居前的，大多为军工概念股。

今天是周末，股指探低后没能走出深V图形，可能是希望观察一下周末消息面有啥变化，那下周的事下周再说。

大盘虽暴跌，但今天9:30前，笔者在本栏目跟踪的吉翔股份(603399)依然涨停，最后被炸板，收涨7.31%。