今日市场窄幅震荡调整，大盘回踩年线/半年线，小幅下跌4个点，后期是否会回踩10日均线，个人觉得最好回踩一下，让没有耐心、浮躁的投资者下车，而后再度上行。说实话，市场到底怎么走，谁都不知道，但有点我们知道，现在是小多头趋势，趋势线在2870点附近。

与其天天猜接下来要不要回调，还是大幅上行，还真不如去好好研究研究公司，最近创历史新高的个股还真不少，比如欧普康视、金域医学、美的集团、凯莱英、泰格医药、艾迪精密等等。

郑重其事再度重申：今年是结构性行情，选股比选时更重要。选到好公司，哪怕贵一点也没事，赚钱是大概率。若选到差公司，即便买到了好位置，拉长时间周期还有不断的低点。

大盘调整真的不这么重要，无非大家担心有系统性风险。大的系统性风险不会有，2646点大概率是今年的低点，若再度走低很难破那个点。假如真的非常担心，那就半仓运行就行，大跌时考虑加。

个人今年绝大部分时间是重仓，即便3月份波段大跌也是重仓，如今市值也没有大幅回撤，反而创了新高。在危机四伏的年度，我国又是经济最稳定的国家。目前市场整体估值又不是很高，用发展的眼光看，没有不看多不做多的理由。

盘面热点简析：

1、地摊经济第一火。涨停潮延续中，甚至把周边涉及消费类的如啤酒、遮阳伞、LED灯、固废处理等都带飞了一波。今日五菱神车又大涨67%，两天涨幅156%。港股也不淡定了，追随A股炒热点的风气，炒作的非常极致化。

这样的概念，每年会有无数个，没有什么好留恋的。回顾一年战果有多少是因为炒概念赚到钱得？投资学会做减法，做自己能力圈的投资。

2、再谈新基建之--车联网。

最近为什么我们突然谈车联网呢？新基建这么多板块，为什么更看好车联网呢？来谈谈其中的逻辑：

第一、车联网是未来汽车发展的重要方向，不管是新能源车还是传统汽车，还是商用车，都往车联网上发展，这是一个非常大的增量市场。据相关机构预测，到2021年中国车联网市场规模达到1150亿，但其带动的市场空间是万亿级别的（比如道路智能化、电信基础设施等）

第二、迎合市场风口。最近市场比较热门的是消费类，汽车产业严格来说也是消费类，再者汽车5月销售数据环比同比都是增长，恢复的比较不错。故而，在新基建各个细分领域中，先看好车联网的投资时机。

第三、三点共振买入法之技术面处于调整末端。新能源汽车、数据中心、5G等板块涨幅比较多，车联网在技术面走势看是具有爆发启动基础的。

基于这几点，最近我们反复强调车联网的机会。今日终于动了一下，鸿泉物联涨停（涨20%），锐明技术涨停，这两个都是商用车方向的车联网。其实车联网中最先落地的也是商用车，故而他们先涨也很正常。其他品种如有方科技、均胜电子、移远通信等等也都有不同表现。

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