长航凤凰该股是摘帽、重组概念题材股，由于停牌长达2年时间，重组成功后大涨，由于基本面因素的影响，国机航运经营一直低迷，业绩难以得到有效支撑，题材炒作还没有被主力看好。但重组复牌首日涨幅巨大，而今日该股跌停，资金流入量较多，但换手率为1.768%，交易活跃度一般，短线风险较大，共6家主力机构，持仓量总计3.23亿股，占流通A股31.93%，观察上周五龙虎榜可以发现，中信证券股份有限公司上海溧阳路证券营业部等多敢死队营业部复牌当日抢筹该股。

　　目前市场震荡格局未变，上周五我就曾发帖声明，长航凤凰这个股票属于特例，属于市场不正常的行为表现，本身就是不确定性太大，因为股民和游资都是集中性操作，60亿大家介入的，但是3个亿跌停，说明还是没有把股性激活。本身这样就是不确定性因素减少操作能好些，好品种很多，没有必要做这样品种，当做一场戏看看就好，切莫盲目跟风。停牌两年之久，前期长航~凤凰借壳上市，复牌后当日大幅反弹，上市大涨近8倍，今日开盘直接一字跌停板，也证实了此类股的高风险性，160万手的封死跌停，让前一日买进的欲哭无泪，套牢者甚多，让参与其中的朋友着实经历了一把冰火两重天的滋味。其实追高风险就在身边！周五若非开盘进的估计都逃不出来了，中国市场就是如此，你说不看估值，偏偏给个教训，若是看估值，那炒股就不用玩了。

　　今日的一个地板让很多股民朋友摸不清后期走势，什么价位能够有效支撑下跌？这样的一幕是否似曾相识？其实凤凰可以对照协鑫集成的走势，凤凰与协鑫一样，经历几年重新上市，目前上市首日上涨了737%，成交量显著放大，协鑫集成曾经也是被奉为妖王，但是，暴涨的背后总是隐藏着巨大的风险危机，这类个股就是下个交易日就是要表现的强，从集合竞价开始就必须是高开，证明多头愿意买入，高开迅速封住就持有。但是今日的无量跌停就表现出了市场反映，后市很可能继续下跌寻底，不要参与这种非理性的行为走势，当发现的时候一般都是行情的末端了，所以暴涨的股票都是从底部起来的，高位只剩接盘，这类股票短期规避为主。那么协鑫集成已经上演了悲情一幕，长航凤凰是否也要走上妖王末路？何时才能有效支撑止跌？下步又该如何操作？大家是否开始彷徨不安？

　　有人说长航凤凰在重复新城控股的故事，这种复牌没有涨跌幅限制的个股第二天开盘一般就直接跌停了，也有很多朋友问了我这支票，这种股票其实不去玩的好，对于这样的个股，一般不建议当天买入，一般在第二天观察，如果企稳之后再进。周末解股很多朋友都问这个。 其实资本市场这样残酷，稳健的收益才好。不要想暴富。估值好的股票 一时被套了，他会有估值修复的过程能解套，有的股票是很难解套的。或者时间非常长，以年计算。目前我认为有2个方法，一是止损出来换其他股票，其次是这样的股票后面还会有高点，但是你要忍受中间的亏损。或者明天如果继续跌停板后天低开就可以视个人承受能力寻找合适的仓位介入达到摊博成本的目的。现在只有耐心等待开板的机会。从风险控制角度看，开板后不够强势拉升至-5%时，必须全部清仓，不要侥幸，即使后期大涨，也不要后悔！

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