券商航母，拳打高盛、脚踢摩根

【数据之外】

昨天是年内地量，交易的人少了，看行情的人就更少了，这种情况延续到今天早上，第一个30分钟、上午2小时、全天上证指数的成交量是541亿、1141亿和2236亿，而昨天同期量能分别是556亿、1107亿和1841亿，很明显量能是在下午放出来的，转折点应该关注在下午。今天下午发生了什么事？

坊间传闻中信证券要和中信建投合并，由于此前管理层的大方针是打造航母级券商，因此目标个股中信证券、中信建投直接异动，股民称之为“中国神券”，合并之后的“中国神券”是名副其实的。盘后大伙还为中国神券应该叫中信建投还是叫中建证券（东南大学与南京大学合并的梗），甚至是中建三局都出来了。

问题来了，盘后两家公司的董私都澄清：没听说过！大家是不是又被忽悠了？这样看那就是“ too young,too simple”了。我们复盘一下中国神车、中国神船的合并之路吧：

1、中国神车，也就是中国南车与中国北车合并。

从现有的资料显示，中国南车与中国北车的合并传闻早在2011年1月7日出现，当时的新闻是南车内部人士否认合并；然后就是2014年9月5日，南北车出现澄清公告；再次就是2014年10月16日至24日成交量异常放大。10月27日，中国南车和中国北车，发表公告称5个工作日内发布重大公告。2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。在此日期之前，所有关于南北车合并的都是传言，包括南北车的领导，对外口径均是澄清。

2、中国神船的合并传言。关于南北船合并，早在2014年几乎与南北车是同步的，每一次中国船舶出现异动，都会被解读成南北船要合并重组，所以传言的日子多到没有办法来统计，有南北车的安全在先，南北船的合并资金并没有听取南北船领导的澄清与辟谣，结果，南北船在2019年10月25日合并重组。

综上所述，董秘的话不能当真，中国神券合并这么大的事，领导也未必知晓，更何况是董秘呢？反正就是你懂的。。。

最后看看周二的数据，数据分析是这样的：

【数据分析】

①整体数据分析：跌3％个股65家，涨3％个股690家，实体涨停80家，当天跌停1家，做多力道308，做空力道14，属于可操作系统（DAY 1）。

②仓位参考方面：市场整体心态91，属于高位心态，位置处于震荡周期。电脑建议明天总仓位维持3.3成。

③热点纵览方面，前5风口涨停数在6-13家之间，主线为业绩预增。市场核心龙头是神州泰岳，成绩6天5板，概念是RCS。

④短线周期分析：从操作成功率看，今天的成功率高，从个股方面看，炸板收益率正常偏好，封板收益率高。图形同向向上，代表行情观点一致，强势股短线走势或走弱。

⑤盘中热点追踪

09:36 RCS--09:43 特斯拉--10:02 汽车零部件--10:15 星链--10:24 充电桩--13:08 医药(D2)--13:41 旅游--14:06 券商--14:22 RCS--14:32 半导体

具体异动个股

RCS：京天利、省广集团、皇氏集团、神州泰岳

特斯拉：秀强股份、奥特佳、南京聚隆、常铝股份

汽车零部件：泉峰汽车、金杯汽车、浩物股份、迪生力

星链：天银机电、中国卫星、华力创通、振芯科技

充电桩：国电南自、奥特迅、动力源、中能电气

医药：振东制药、红日药业、未名医药、景峰医药

旅游：华天酒店、西安饮食、金陵饭店、首旅酒店

券商：中信建投、中信证券、红塔证券、招商证券

RCS：神州泰岳、中嘉博创、吴通控股、海联金汇

半导体：华天科技、韦尔股份、深南电路、火炬电子

END

【观点一览】

指数观点：从统计数据看，数据继续好转，空头计数几乎忽略不计（数据1），仓位提示减仓（数据2），短线风口RCS，异动板块数据依然偏少（数据3、5），封板成功率高、收益率高（数据4），综上所述：数据进一步向好，热点RCS龙头也成功穿越到新周期，量能亦同步放大（主要在午后），而仓位提示并没有进一步增仓，局部个股持股心态到达高位，明天继续高举高打也不是不可以，毕竟现在还是低迷期，但必须要打出成交量打出气势，如果没有成交量的配合，我觉得光靠半天的异动就奠定反弹的基础有点单薄，减仓信号是不能被忽视的。这个地方谨慎一点没有错哦！

建议研究板块：高端白酒、新能源车、旧基建、基础消费品。