缺呼吸机这件事，中国已经尽力了……

格隆汇

优质原创作者

最近，一则关于纽约州长向美国总统要呼吸机的视频席卷网络，如下:

纽约州长：需要3万台呼吸机，在线等！挺急的！特朗普：呼吸机很贵的，纽约州真的需要3万台嘛？纽约州长：要3万台只给400台，剩下的29600人，你想让谁死······

特朗普原话传达出来的意思，大致就是，一般情况，一家大医院（美国）会配备2台呼吸机，人们所说的数字要比实际将出现的数字要大得多，现在突然问联邦要3万台呼吸机，你们肯定报多了！毕竟买呼吸机又贵又复杂。

嗯，所以只给了400台，而且还是那种修修才能用的呼吸机。

那么，问题来了，剩下的没有呼吸机的人，要怎么办？

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先来看一看新冠病毒肺炎最新数据。

截至北京时间3月31日12时，全球新冠确诊病例突破70万例，累计死亡34382例，累计治愈89763例。其中，美国以超16万的确诊人数成为了全球疫情最严重的国家，意大利、西班牙分别以101739例、87956例排名第二、第三。

（数据来源：wind）

而全球超70万确诊人数的背后，大致需要多少呼吸机呢？

首先来看看到底有多少患者需要用到呼吸机。一般情况下，呼吸机不是用一下就换一个人的，而是一台呼吸机一个患者固定使用。再则，新冠肺炎患者无论是逐渐好转还是走向死亡，都至少需要10天左右的时间，这意味着，不论是使用方法，还是时间的延长上，都极大地加剧了各医院对于呼吸机的需求量。

根据中国确诊患者的发病统计来看，新冠肺炎患者中重症、危重症的发病占比分别为13%、6%，那就是说，所有患者中将近有20%的人需要用到呼吸机，而把这20%的数据套在70万确诊人数上，那就是有将近14万重症患者需要用到呼吸机。

而如果再从重症监护室的配置来看，这个缺口就更可怕了。

有研究机构拿国内的新冠病毒疫情做了参照，为了应对武汉这种级别的新冠疫情，全国范围所需重症监护床位数预计达到了23.5万张，合计扩张床位数为18.2万张，那么至少将需要新增配备无创呼吸机约88261台、有创呼吸机28781台来满足国家级公共卫生应急储备。

（数据来源：东兴证券）

将这种计算方法套用到全球（除中国）疫情上，截至3月30日，估计海外至少急需新增130万张ICU床位储备。其中，无创呼吸机、有创呼吸机储备需求量分别约为62.9万台、20.5万台，合计需要超80万台呼吸机。

（数据来源：东兴证券）

但令人揪心的是，与这80万台呼吸机的需求形成强烈的对比，则是各国少的想哭的储备量。

美国：

美国现有16万台呼吸机，国家战略资源储备里还有12700台。按照美国医院协会的估计，疫情大爆发时将有超96万美国人感染新冠肺炎，而目前仅纽约州就需要至少4万台呼吸机。

意大利：

意大利由于呼吸机严重不足，很多小镇上一代人几乎死亡殆尽。目前有大约3000台呼吸机，缺口可能在一万台以上。

英国：

英国之前提出的群体免疫不可行，可是错过了最佳隔离控制时间，他们虽然储备了5000台呼吸机，但是远远不够，至少还有2万台的缺口。

西班牙：

西班牙现在是世界第三大疫区，累计死亡病例世界第二，医疗系统全面崩溃，仅医护人员感染都将近万人。而由于缺呼吸机，西班牙的医生不得不被迫拔掉65岁以上老人呼吸机的管子，把生的机会留给年轻人。

除此之外，德国、法国、伊朗、瑞士、韩国、波兰等一些国家也在急求呼吸机的路上。

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造一台呼吸机有多难？

为了缓解呼吸机这一巨大缺口，美国、英国等一些国际大牌开始走上了跨界护盘的道路，纷纷造起了呼吸机。

譬如，美国的通用、特斯拉、福特已通过美国政府的批准生产急需的呼吸机和其他医疗设备；意大利的法拉利、菲亚特也将生产呼吸机提上日程；而英国政府也已经劳斯莱斯、捷豹路虎等在内的英国本土汽车制造商寻求保障，希望他们能够转移生产呼吸机等医疗设备。

但呼吸机还真不像造口罩、防护服那样，说造就可以造出来的。最典型的例子，便是特斯拉创始人马斯克宁愿从中国采购呼吸机也不愿自产。

3月19日，纽约市市长向特斯拉创始人马斯克喊话称：“我们的国家正面临着严重的短缺，我们需要呼吸机，越快越好。接下来的几周，这个城市将需要成千上万的呼吸机。我们会竭尽所能去寻找呼吸机，但我们需要你的帮助！” 随后，马斯克回应称，将开放纽约超级工厂，并立下目标：“本周内完成大约 1200 台呼吸机的分发”。

但从特斯拉的后续来看，造呼吸机的事情似乎并不容易。3月25日，马斯克从中国买了1255台呼吸机兑现了他的诺言，而又在27日表示，“鉴于需求紧迫，公司将于今晚开始提供其他制造商生产的呼吸机。”

（图片来源：网络）

不可否认，马斯克是一位商业传奇，从某种意义上来说再度定义了汽车。但必须承认的是，行业的差异性在本质上就是限制了不能随便“跨界”。

那么，造一台呼吸机究竟有多难呢？

一部呼吸机的生产，硬件和软件都不能出错，压力驱动系统、患者回路、过滤器和阀门等任何一个零部件发生故障，整个机器就无法运转；算法作为呼吸机的“大脑”，也需要不断优化才能达到最优状态。

而即便是对于专业的医疗设备制造商而言，生产一台呼吸机也可能要花费多达40天的时间。从零起步的跨界企业可能要花费18个月才能实现量产。

所以，看到这里，大家应该明白为啥马斯克宁愿从中国买也不愿自产了吧，因为美国人民等不起呀。一位来自美国小型呼吸机制造商的CEO也曾形象地总结过呼吸机有多难造：

“我们不是在造马车轮子，而是在造救命用的呼吸机，这得花功夫。”

当然，以上这些还不是最重要的，最重要的问题还在于产业链上。一台呼吸机由成百上千个配件构成，而配件供应商遍布全世界，这意味着，在疫情下短期增产呼吸机，对于制造商来说并非易事，还更别提那些半道转产的企业了。

就拿通用来说，在与医疗设备制造商Ventec展开合作后，通用汽车开始安排原有的供应链企业转产呼吸机配件，问题在于通用的呼吸机有37种必要配件需要全球采购，而第一批配件要到4月6日前才能交付。

由此，说句公道话，特朗普前几天斥责通用汽车生产呼吸机慢恐怕是过分了，毕竟配件买不到巧妇也难为无米之炊。

3

中国呼吸机拯救世界的剧本拿不了

毫无疑问，在这种紧急时刻，全球又把希望的目光放到了中国身上，毕竟之间的“口罩外交”历历在目。

据工信部数据显示，截至3月29日，主要呼吸机企业累计已向全国供应2.7万多台，其中有创呼吸机3000多台。此外，工信部还表示，3月19日以来短短十天，在保障国内需求的同时，我国已紧急向国外提供有创呼吸机1700多台，达到了今年以来提供国内总量的一半。

看起来，付出了极大代价暂时稳住局势的中国，又一举拿下了中国拯救全世界的剧本。但是很抱歉，这一次拯救世界的剧本，恐怕没那么好拿。

一方面，我们有创呼吸机的产能，跟我们的人口规模是匹配的，并不是所谓的全球第一大呼吸机生产国。据工信部数据显示，目前，我国有创呼吸机生产企业共有21家，其中8家的主要产品（周产能约2200台）取得了欧盟强制性CE认证，约占全球产能五分之一，并不是所谓的全球第1大呼吸机生产国。

另一方面，在呼吸机这些高端医疗设备上，外企一直有着明显的优势。据相关数据显示，全球2019呼吸机销量排行中，中国本土企业仅有迈瑞医疗、深圳科曼、北京谊安这三家3家进入前10，并且其中两家排名靠后。

而之所以给全球产生了“第一大呼吸机生产国”的错觉，那是因为我国疫情防控得力，复工之后，呼吸机产能得到快速提升罢了。

就比如说，今年2月，中国呼吸机产量超过1.5万台，便已经达到了产能极限。中国医疗器械电商平台贝登医疗的供应链主管也曾表示，该平台每天收到六七十个新订单，多数来自各国政府，每份订单都希望求购数百甚至上千台呼吸机，但国内产能完全跟不上。

“中国的所有呼吸机工厂，都已达到产能极限，但仍在全力满足国际需求。”

虽然呼吸机拿不了拯救世界的剧本，但从上面的种种动作来看，中国真心是尽力了。与此同时，中国也还在加班加点制造呼吸机，力图缓解全球缺呼吸机的压力。

工信部产业政策司司长许科敏表示，目前已实现呼吸机上游853家全国配套商中，有794家复工复产，已签订单量约2万台，同时，每天还有大量的国际意向订单在洽谈。可以说，为了生产口罩，中国企业正在加班加点赶制，大多数企业都是三班倒，一刻不停地生产，甚至部分研发人员也被派上生产线。

因此可以放心，中国生产的下一波呼吸机正在马不停蹄地赶来。