随着国内新能源汽车产业补贴退坡，今年7月以来，新能源汽车市场迅速降温，月度销量出现同比“四连跌”，且跌幅扩大。动力电池行业的结构性调整也势在必行，势必会对一些技术或企业进行淘汰，哪些技术或企业将迎来机遇呢？ 

就在国内新能源车企进行大洗牌之际，国际知名品牌如奥迪、宝马、路虎等均强势推出大尺寸纯电动或插电混合动力SUV，而且这不仅仅是概念车，而是已经在全球销售渠道中推广，相信大家在路上已经能经常见到了！那这些国际车企为何敢于逆势推广大尺寸新能源车呢？答案肯定是电池和技术等得到了较大进步。

 
 

国内而言，随着补贴退坡幅度的超预期，磷酸铁锂电池相比于三元锂电池的成本优势逐步扩大。比亚迪计划于2020年推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度提升50%，寿命长达8年、120万公里，成本下降约30%。而江淮汽车、北汽新能源、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、东风汽车等车企也在坚持研发和销售磷酸铁锂车型，预计磷酸铁锂成为后补贴时代的重要选择之一。

 此外，拓展海外市场是动力电池企业提升竞争力的重要策略。作为动力电池领域里的新秀，蜂巢能源计划在欧洲建立生产线。今年10月，宁德时代位于德国图林根州的首家海外工厂正式破土开工。其产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。 全球汽车产业电动化转型正在加速。虽然国内管理层对新能源车的补贴进行大规模退坡，对混合动力汽车的认可和推广不够，但德国政府日前宣布，拟从2020年开始，将插电混动汽车补贴从现有的3000欧元提高至4500欧元；针对价格高于4万欧元的电池驱动汽车，补贴增至5000欧元。　
　
而特斯拉中国工厂的正式投产，也对国内电池产业链起到积极的提振效果。