中国高铁优势明显
　　上世纪90年代开始，中国走引进、消化、吸收、再创新道路，实现了高铁技术突破。目前，中国已经形成了具有自主知识产权、国际先进水平的高铁技术体系。以多次刷新运营试验速度纪录为标志，中国创造出世界领先的高铁品牌。
　　“中国高铁在各国投标竞争中的首要优势，是拥有设计施工、装备制造、运营管理等成套先进技术；其次，在工期和成本上也具有明显优势。”业内人士指出，虽然目前中国企业在海外承接的铁路建设项目大多在发展中国家。但中国企业参与海外铁路建设是按照市场规则，通过竞标拿到项目，后期建设也是市场化运作。
　　德国主流媒体曾经指出，中国高铁改变了全球铁路业格局。现在，中国拥有世界上最大的高铁路网，但这还不是结果。中国高铁已经成为国际高铁技术公司的强大对手，在未来的国际竞争中志在必得。而日前，泰国军政府提出建设两条复线铁路线，意味着此前一度被搁置的泰中高铁合作即将重启，这对正“走出去”的中国高铁而言，无疑是一个好消息。
　　近日，泰国军政府“全国维护和平秩序委员会”(维和委员会)批准了2015-2022年交通基础设施发展战略。提到8年内将建成8条复线铁路，6条在原有基础上改建而成，两条为新建初始时速为160公里的复线“准高铁”。众所周知，该战略规划一经实施，就将意味着此前一度被搁置的高铁项目正式“重启”。
　　业内人士据记者表示，在高层推动下，国内高铁走出去的步伐明显加快，初步估算国内企业今年以来获得的海外铁路类订单超过千亿元。目前中国正与二三十个国家商谈高铁合作，下半年或将捷报频传。
　　“高铁等作为低污染、高效率的运输方式，符合社会发展的要求。”分析人士据记者表示，铁路建设年末加速，国内外“全面开花”，高铁行业面临着较好的发展契机和良好的投资机遇，高铁概念股将受到追捧。
　　在此，本人以自身采集开发的全国唯一沪深股票大数据库资料为依据做如下产业结构一体分析（上）

首先关注高铁方案解决的赛为智能；

其次关注供应高铁建设材料的时代新村、奥克股份、宝利国际、金钢玻璃、高盟新材、回天新材；

三是提供高铁建设电子器件的铜峰电子；

四是高铁通信方面的精准信息

五是供应高铁配件类公司如长城影视、龙溪股份、博深工具、太原重工、顶汉技术、晋亿实业、太阳电缆、长园集团、卧龙电气、轴研科技、中国铁建、中国中铁、马钢股份、银龙股份、中航重机；

六是高铁电气化方面的宝胜股份、太阳电缆、卧龙电气、顶汉技术、许继电气；