消息显示，12月1日，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》印发，以上海市，江苏省南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州，浙江省杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等城市为中心区（面积22.5万平方公里），辐射带动长三角地区高质量发展，“长三角”迎来高光时刻！

据了解，《纲要》从推动形成区域协调发展新格局、加强协同创新产业体系建设、提升基础设施互联互通水平、强化生态环境共保联治、加快公共服务便利共享、推进更高水平协同开放、创新一体化发展体制机制等七大方面，提出了系列改革举措。

其中，基础设施互联互通方面，轨道交通作为中国城镇化2.0时代的重要利器，本次《纲要》提出要加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系，构建高品质快速轨道交通网。

并将围绕打通沿海、沿江和省际通道，加快沪通铁路一期、商合杭铁路等在建项目建设，推动北沿江高铁、沿江高铁武合宁通道、沪通铁路二期、沪苏湖、通苏嘉甬、杭临绩、沪乍杭、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等规划项目开工建设，推进沿淮、黄山－金华、温武吉铁路、安康（襄阳）－合肥、沪甬、甬台温福、宁杭二通道的规划对接和前期工作，积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。

业内人士也一致认为建设轨道上的长三角具有十分重要的意义，毕竟纵观世界级城市群无一不靠大容量的轨道交通来支撑，只是当前长三角地区在城际或市域铁路方面与日本东京、大阪等城市群相比仍然存在较大不足。通过此次《纲要》的重磅发布，将促使轨道交通行业迎来一系列有力、有序、有效的实施方案，相关配套政策也将随之出炉。

深耕轨交运营维保行业二十多年的神州高铁，目前已成为中国唯一一家拥有轨道交通运维车辆、信号、线路、供电、站场全产业链平台布局的企业。并经过三年多的战略专注和持续投入，在控股股东国投集团的支持下，目前已布局了杭绍台高铁、台州市域铁路S1线、唐山港货运铁路、天津地铁7号线等一系列轨道交通项目，未来随着轨交市场政策的进一步深化，神州高铁有望迎来迎来蓬勃发展，成为轨交产业格局的新一极。