为适应国民经济和社会发展需要，服务军队现代化建设，更好地完成抢险救灾、人道主义救援等紧急任务，我国正在依靠自已的力量发展大型运输机，加强空中运输能力建设。

航空工业是做一个国家综合国力的重要体现，而大型运输机的建造是对航空先进技术的高效集成，原型机的飞行试验是关系到大型运输机能否服役的重要环节。大型运输机因其自身具有重量大、航程远、安全性要求高，以及广泛采用新技术、新材料等原因，使得它的飞行试验工作相对于其他飞机来说成为一项更为复杂而艰巨的系统工程，预计未来将有至少5-7架原型机执行定型试飞任务。

大型运输机技术复杂，需要经过设计、试制、试验、试飞等一系列研发过程，中国大型运输机的研发工作正在按计划向前推进。

中国自主研发的新一代大型军用运输机运-20的第二架原型机，成功在西部某试飞中心进行了首飞，从首架原型机首飞到第二架原型机首飞，运-20仅用了不到一年的时间，表明其各项关键技术更趋成熟，也表明研制工作非常顺利。目前，运-20仅有1架原型机在执行飞行试验任务，另外可能各有一架地面强度试验机和一架疲劳试验机。

从解放军所面临的抢险救灾、部队集结和武装力量投送需求来看，中国对运-20的需求数量将非常庞大。仅以一个空运批次来看，如果需要在主要战役方向上投放一个坦克装甲旅，两个空降战车团，外加1500人的伞兵及伞兵配属的突击车、指挥车、武装直升机等，就至少需要250架左右的运-20。外媒也推测，中国军方对运-20的实际需求，最起码的数量是300架以上，如此庞大的规模，足够两个飞机制造厂开足马力生产10年。若参考美国C-17大型运输机2亿美元左右的报价，国产运-20的造价约在10亿元人民币左右，未来将带动数千亿元的行业产值。

对此本人做如下产业链分析：

一材料方面关注宝钛肭、钢研钢纳、中航重机、宝钢股份

其次是零件方面关注中国卫星

三是配件方面关注器件方面（索取电话13990）

四是航电系统方面的紫江企业

五是机载系统方面关注中航电子、中航机电

六配件方面的中航飞机

七是机体方面的中航飞机、洪都航空、博云新材

八是发动机方面关注（索取电话13）

九是大飞机总装方面洪都航空、哈飞股份