昨晚，蔚来汽车亏损400亿的消息，竟然上热搜了。

事情是这样的，连年巨亏的蔚来汽车，发布二季报，竟然又是巨亏33亿人民币，此前分析师预期的二季度亏损26亿元人民币。

亏损超预期，蔚来开盘大跌，盘中一度大跌28%，收盘跌幅20%，创出上市以来的股价新低。连当晚的电话会议，都突然取消了。

有媒体统计，蔚来自创立以来，4年的时间，累计亏损达到57亿美元，约合人民币400亿人民币。

而在满世界跑的特斯拉，成立15年，才不过花了50亿美元，约合人民币350亿元。

卧槽！蔚来特牛逼了，4年时间，烧掉400亿人民币，比特斯拉，还能烧钱。这种烧钱模式，不知道能持续多久。

这还是在蔚来没有自己的整车工厂情况下，要知道特斯拉是有厂房的。蔚来的车子，是江淮汽车代工的。

我查了下江淮汽车的中报，其他应收款一栏中，高达66.1亿。

当然，蔚来的车我没开过，只坐过两次，没有更多发言权，如果哪位老铁是蔚来的用户，可以留言谈谈你的看法。

现在有些VC啊，PE啊，本质上就是烧钱模式，先烧钱补贴用户，取得市场份额，然后再搞垄断，再提价，或者就是搞双寡头，联手垄断市场。最典型的就是小黄车，摩拜。小黄车现在大街上几乎见不到了，摩拜呢，被美团收了之后，就开始涨价。

还有滴滴，合并了快滴后，垄断了打车市场，补贴取消了，打车价格飞涨。烧钱，是为了扩大市场占有率，然后就是搞垄断。

回到A股，今日两市又震荡调整。上证继续3000点上下震荡。创业板指数在1700点附近震荡，继续固守20日均线。节前就这么回事了。

有种看法短期很流行，说的就是，现在震荡太正常。震荡就是消化获利盘，8月19日大涨之后不就持续震荡近10天吗？然后直接就上涨去了。这次横盘之后，国庆后又有希望大涨一番。

对于这种看法，老揭还是提醒那些朋友，这个市场上，最不会雷同的就是走势了。最会变的也就是走势了。不能盲目乐观，当然也不能太悲观。

目前的行情又到关键时刻，3000点整数关口不用多说，如果要继续上涨，那么5月份以来的参与者，绝大多数都是获利状态，如此巨大的获利盘，需要承接力。