《交通强国建设纲要》发布后之所以迅速引起巨大反响，主要是这部纲要起点高、目标明、操作性强、科技含量高、蓝图规划令人振奋与憧憬。

在上个世纪改革开放的80年代初期，响彻全国的一句话是，要想富先修路。在这个很实际很落地的精神号召下，乡村公路、一二级公路、高速公路等进县入乡到村头。交通大发展，一举解决了中国国民经济发展的瓶颈制约。这个巨大成就宛如经济学教科书最成功案例一样。

今天，之所以把“要想富先修路”打个引号，就是因为纲要赋予了新时期大交通的内涵，赋予了交通二字新经济新科技因素，把现代科技的互联网、移动互联网、大数据、云计算、AI、区块链等最前沿科技赋能大交通，在纲要指引和统领下，新交通发展必将呈现出勃勃生机，必将令国人再次无限憧憬。

笔者最关注的还是新科技赋能新交通。纲要提出，加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。强化极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主能力建设。推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备。广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施，开发新一代智能交通管理系统。

以数字化、节能化、智能化等为主导的智能交通，将成为未来交通发展的主旋律。智慧交通发展大方向转变为智能网联领域。

此次纲要的发布意味着智慧交通未来的发展重点已发生转变，从过去2G的交通数据回传做交通数据监测转向智能网联领域，包含智能汽车、自动驾驶、车路协同等，将主要围绕汽车产业链、汽车电子产业链、操作系统和智能化的产业链展开。

《交通强国建设纲要》特别强调“由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变”、“推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合”。预计未来伴随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能程度的提升、5G 网络的逐步普及以及车路智能化操控，中国大交通将很快迈上一个完全由高科技主导的格局。

一个高铁，无疑已经让中国的交通提升几个档次，引领世界潮流。瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究，必将在未来交通技术变革阶段，中国再一次牢牢处在全球领先地位与把握住主动权。

在此技术上的自动驾驶技术的推广与普及，智能大交通的全面落地和推广，无论给民生还是经济都将会带来又一次颠覆性变革。自动驾驶和智能交通落地后，城市交通效率将会大大提高，拥堵将会大大改善，污染将会大大缓解，百姓出行既高效便利又环保安全。

推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合。仅仅一个自动驾驶技术对整个经济的推动作用就不可小视。以快递运输为例，自动驾驶技术将使得快递运输发生革命性升级。加之，快速建立通达全球的寄递服务体系。加快快递数字化转型，壮大供应链服务、冷链快递、即时直递等新业态新模式，推进智能收投终端和末端公共服务平台建设。积极发展无人机（车）物流递送、城市地下物流配送等。对宏观经济的促进作用将出乎想象之大。

总之，建设纲要为交通强国插上了现代科技腾飞的翅膀！