昨天，国常会召开，部署精准施策加大力度做好“六稳”工作；确定加快地方政府专项债券发行使用的措施，带动有效投资支持补短板扩内需。这是继一揽子刺激消费政策出台后又一个支持补短板、扩内需的重磅举措。

此次国常会定调货币政策和财政政策双发力，受货币政策直接影响的金融股迎来大爆发，但受益于财政政策发力的基建股暂未出现明显的异动，不过与去年7月国常会后金融股及基建股的表现情况来看，基建股涨幅更胜一筹。

基建板块之所以后于金融股发力，主要在于与“降准、降息”相关的货币政策相比，市场对财政政策的关注度处于低位，特别是此次国常会宣布将根据地方重大项目建设需要，按规定提前下达明年专项债部分新增额度，确保明年初即可使用见效，并扩大使用范围，重点用于铁路、轨道交通、城市停车场等交通基础设施、能源项目、生态环保项目、民生服务、市政和产业园区基础设施，但不得用于土地储备和房地产相关领域、置换债务以及可完全商业化运作的产业项目。

其中，轨道交通方面，根据最新数据可知，我国目前轨道交通里程数保有量逐年增长，在中国国家铁路集团有限公司之外，已有300余条城市轨道交通线路和100余条地方线路，我国城市地铁的运营里程已经是全球第一。随着此次专项债使用政策的进一步加码，铁路建设及轨道交通或将再掀高潮。这意味着随着轨道交通运营线路里程有望持续增长，覆盖轨道交通线路全生命周期的运营维保服务产业，无论存量还是增量业务确定性和可持续性将随之增强，未来轨道交通的运营维保市场将会迎来更加广阔的市场空间以及发展机会，特别是整线运营维保服务作为运营维保后市场最核心、体量最大的产业板块将进入到黄金发展期，在此市场趋势下，必然会诞生千亿级的整线智能运营维保服务专业公司。

并且与国外成熟的轨道交通产业现状相比，类似于美国、日本、欧洲等发达国家在完成大规模基础设施建设后，虽然因为技术优势等原因，日本、欧洲仍有部分体量较大的车辆制造企业，但各发达国家占据轨道交通行业最主要市场空间的轨道交通整线运营维保服务商，却呈现出多元化、专业化格局。参考国外轨道交通产业演变路径，国内轨道交通行业各产业缓解的市场容量也将呈现出运营维保服务后市场大于车辆制造并远大于工程建设的态势，整线运营维保服务产业将逐渐成为后市场的最终王者。

因此，鉴于目前政策导向及未来市场格局的转变，轨道交通智能运营维保服务随着轨道交通行业的再度升级，未来存在较大的增长空间，整线智能运营维保服务为主营业务方向的上市公司将具有较大的投资价值，特别是依靠国资背景、具备资源优势的神州高铁、中国通号，以及持续高增长的交控科技等优质个股值的中长期配置。