神州高铁于2019年8月29日披露中报：公司2019上半年实现营业总收入9.3亿，同比增长27.8%；实现归母净利润6621.3万，同比增长7.9%；毛利率为54.5%，同比提高3.4个百分点，净利率受非经常性损益影响较上年同期相比略有降低为7.5%，扣除非经常性损益后归母净利润为5582.5万元，同比增长10.8%。

至此，曾经风靡一时的资本市场“新宠”——神州高铁，在经过连续近四年时间的沉淀之后，再次成为了镁光灯下的聚焦点，随着公司基本面的持续改善，戴维斯双击或将到来。

神州高铁的前身是北京新联铁，创建于1997年，2014年重组上市、2018年中国国投高新产业投资有限公司对其进行要约收购，收购完成后，国投高新已成为神州高铁的大股东和实控人，占股20.27%。近年来，公司在自身发展的基础上，通过并购线路、信号、供电、站场等多家创办20余年的公司，共同组成了今天覆盖轨道交通运营检修维护装备领域全产业链的行业黑马。

事实上，运营维保成本常年高居不下，政府负担越来越重，持续巨额的财政补贴难以对企业未来的可持续发展提供强有力的支撑力，对于企业来说，盘活资产、降低负债、减人增效迫在眉睫。未来运用先进的人工智能、物联网、云计算、大数据分析及健康管理等技术，对传统的牵引控制、辅助电源、制动、ATC、机务信息、旅客信息、检测监测等设备和系统进行智能化升级或替代，实现智能控制、智能监测诊断、智能维护、智能安全和智能旅客服务等功能，在减少人员投入、降低能源消耗、节省日常费用的同时，保证并提升列车运行性能、安全性和乘客舒适度，提高列车运营维护和运营管理水平将是大势所趋。神州高铁通过连续多年的持续投入和全面布局，目前轨道交通整线智能运营维保服务战略已实现落地。未来将协助公司脱离传统轨道交通运营维保依赖政府补贴、内部动力不足等诸多被动模式，提升在行业竞争中的竞争力与主动权。

在经营方面，近年来，作为国投高新的混合所有制试点企业，神州高铁发展迅猛，三年营收复合增长率高达26.67%，远高于行业平均水平。2019年上半年公司实现营业收入93,261.68万元，较上一年同比增长27.75%，明显强于科创板刚刚上市的轨道交通龙头企业中国通号，特别是线路板块，营业收入较上一年同比增长102.86%。

并且通过对轨道交通行业可比公司的对比可以看出，天宜上佳、交控科技在科创板开通、投资者情绪高涨的推动下，目前估值整体处于高位，即便交控科技基本面支撑力度较强，但接下来随着市场风险偏好的回落不排除存在回归价值的可能，而神州高铁在经过长期的修复性整理之后，市盈率及市净率已明显低于历史上绝大部分时期，在公司基本面逐步改善及罗素指数进一步扩容的背景下，对场内、外资金的吸引力有望不断加强。

同时，考虑到2019年上半年，公司坚持以销售最大化为导向，进行平台整合，报告期内，实现新签合同133,087万元，同比增长85%。其中铁路市场方面同比增长103%、城轨市场方面同比增长135%，智能化装备体系全面开花。

公司有望凭借在手订单的进一步增加，迎来经营业绩可持续发展。并且未来在轨道交通整线运营维保智能化、市场化、专业化的趋势引导下，有了国投高新、海淀国投国资背景背书，神州高铁的社会公信力、品牌影响力、资源整合力以及资信实力都将得到质的飞跃，对公司参与轨道交通投资、获得线路专营维保权都将构成积极正面的推动力，因此，从中长期的角度讲，对于当下智能维保服务商战略升级落地后的神州高铁，在中报营收双增长的推动下，有望成为场内、外资金的新宠，迎来战略配置的黄金时期。