随着中国经济步入新常态，传统行业转型升级势在必行，新能源汽车作为七大战略新兴行业重点，必将成为引领中国经济转型的重要力量。5 月 8 日发布《中国制造 2025》 ，为国内制造业转型升级指明方向，其中关于新能源汽车提出如下目标：继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。

    5月 22日工信部发文解读了推动节能与新能源汽车发展的规划，到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破 100 万辆，在国内市场占 70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占 80%以上。这可以看做是国家层面对 2020年新能源汽车发展目标的首次修正，以前为到 2020年累计达到 500万辆，我们认为这一次的发展目标比较务实可行，以2014 年7.5 万辆计，到2020年，新能源汽车销量年均增速将达到 68%。

    在国家层面，整个新能源汽车推广政策体系在不断完善，可以说现在我们拥有世界上最全面的新能源汽车推广政策体系。特别是在公共服务领域（出租车、公交车、物流车），政府影响力巨大，推动力度也最强。在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》发布后，展望未来的政策空间，充电桩的扶持政策仍然是一个悬而未决的问题，也是限制推广的最大阻碍。马凯5月20日在江苏调研新能源汽车产业发展时强调，“要把充电设施摆在新能源汽车产业发展更加重要的位置，适度超前建设，促进推广应用和研发生产实现良性互动，推动新能源汽车产业加快发展。”因此充电桩补贴政策应该是 15年最大的期待。

对此，本人以国内证券大数据数据资料全库信息做如下新能源车类别分析：

首先关注研发生产新能源车公交车方面的比亚迪、曙光股份、中通客车、福田汽车、万向钱潮；

其次关注研发生产新能源车轿车方面的比亚迪、万向钱潮、一汽轿车、一汔夏利、比亚迪、多氟多、江淮汽车、广汽集团；

三是关注研发生产新能源车客车方面的湘电股份、全柴动力、宇通客车、安凯客车、金龙汽车、中通客车、亚星客车、江淮汽车、比亚迪、西部资源、新日恒力、东风汽车、龙舟股份；

四是关注研发生产商用车方面的科泰电源、钱江摩托、东风汽车；

五是关注汽车新能源汽车乘用车方面新宙帮、北气蓝谷、上汽集团、新日恒力；

六是关注研发生产新能源车专用车方面的新日恒力。