今天市场情绪又接近低点了，跌停68家数超过涨停的47家。

大盘指数回落到20日均线。

日线量能指标，趋弱，在多空平衡处了。

如果明天不抢救一下，这里的形态和趋势就比较难看了。

上午，大科技没能继续进攻，近日领跌的几只也在跌停板上趴着了。持有大科技仓位重的朋友，暂时等待回升冲高的机会，在节前适当减减即可。

下午，大金融曾一度进攻，可惜龙头中信建投没能封住涨停板。

大金融是明天指数救援的中军，重点关注。

另一个持续的热点是创投概念，叠加上海地区的，日常关注。

市场方面，否极泰来。如果明天指数能被稳住，最近深度回调的龙头个股可以寻找低吸机会了。

题材方面，今天重点再说一下今天领跌的燃料电池。

燃料电池

整个板块，今天波动巨大，全柴跌停，美锦回调。

昨天涨停的个股，今天还跌停。比如长城电工，完全是情绪性波动。

燃料电池，市场中不断有新标的出现，但是，非常正宗的标的其实不多。

今天从官方渠道里可以确认几个正宗公司。

近日，工信部在其官网公示了申报第319批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公示期到明天截止。

新能源客车方面，34家申报的客车生产企业中，有6家企业申报车型数量超过10款，其中上海申龙申报19款纯电动客车产品和1款插电式混合动力客车产品，以总数高达20款车型数量，蝉联榜首。

上海申龙和广西申龙的母公司是东旭光电。

厦门金龙的控股股东是金龙汽车。

亚星客车的母公司是潍柴动力。

燃料电池商用车方面，本批次申报的8款燃料电池产品，来自扬州亚星、东风汽车、一汽解放、中植汽车、中国中车等6家生产企业。亚星客车、一汽解放分别申报2款。

再重点看一下上表中的燃料电池生产厂家。

给亚星客车提供燃料电池的是潍柴动力。潍柴动力还在2018年展出过首款氢燃料客车。

给湖南中车提供燃料电池的是大同氢雄云鼎氢能科技有限公司，它的控股股东是雄韬股份。

给东风汽车，提供燃料的 广东泰罗斯汽车动力系统有限公司，私人控股。

给一汽解放提供燃料动力的公司是 上海重塑能源科技有限公司，私人控股。

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真龙不怕火烧。