作者 | 于斌

　　编辑 | 于见（ID：mpyujian）

　　说到“换电”，可能有些人还不太清楚它是什么东西。简单来说，随着我国电动车保有量的不断提高，最新数字已经近2.5亿，长期使用电动车的民众和各类外卖、快递骑手们越来越面临着一些关于“充电”的核心痛点：充电不方便、充电速度不高、充电时的安全隐患很多等。

　　在这样一个数目庞大的需求市场里，当然会有企业从商业的考量上来给出解决方案。过去一段时间的主流解决方案就是我们熟知的源自电动汽车行业的“快速充电桩”，相信很多人都在这几年发现自家小区里面或者小区附近或多或少地出现了不少的付费电动车快速充电桩。

　　但这种商业模式的瓶颈越来越大。说是快速充电，但用户充满电至少也需要等个几十分钟，快速充电桩的数量也没有那么多，经常是用户好不容易找到一个，却发现还要排队。

　　在这种情况下，“换电”模式就被提了出来，提倡者希望通过电动车换电的模式来解决传统上电瓶车充电的痛点，用户以后不再用去找充电桩——而是找到附近的换电站或换电柜，通过手机扫一扫就能拿到一块新的充满电的电瓶车电池，换到车上后马上更新使用。

　　于是开始出现了很多旨在专注于提供换电服务的企业，电动车换电行业从0到1地发展了起来。

　　今年三、四月份是国内电动车换电行业的一个重要发展节点，因为国家工业和信息化部正式出台了电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》，并于2019年4月15日正式实施。电动车新国标完善了电动自行车技术标准体系，在整车安全、机械安全、电气安全、防火阻燃、防篡改等方面进行了强制规范，在这种情况下电动车电池必将面临着一轮新的要求更高的更新换代。

　　基于此，传统电动车铅酸电池换成锂电池、电动车规范化、电动车智能化等新的趋势必将加速行业洗牌，作为专注于电动车换电市场的换电行业发展潜力被充分激发。

　　智能换电行业玩家：易马达e换电

　　易马达e换电正式成立于2016年，其核心团队来自移动智能设备及配件设计商和制造商Mophie团队，据称该团队在电池行业已经“拥有十多年技术积累和多项突破性的创新”。

　　专注于电动车换电行业的易马达e换电目前已经在2018年连续获得了两轮投资，分别是由韩国现代领投的近亿元A+轮、由中美绿色基金领投，KIP、三星风险投资、未来资产跟投3亿元的B轮融资。

　　易马达e换电早期成名于为电动骑士提供“3秒换电”服务，据企业对外公布消息，它至今已经发展到覆盖“18座城市，超过1200个自助式换电柜，每天超过10万颗电池交换，供电动骑士骑行1.2亿公里，相当于从地球到月球骑行了330次”的规模。

　　这家来自深圳的智能换电品牌增长十分迅速，除了快速利用资本的力量扩张自身市场规模之外，它还主推自己研发的绿色智能能源网络服务平台，通过这个平台，系统可以对电池在换电柜中充电情况、电池健康状态等进行实时监测、云端数据管理和远程安全控制。

　　按照CEO黄嘉曦的描述，易马达e换电的未来典型场景是这样的：用户骑行快要没电时，e换电后台自动推送提醒信息，并帮助用户规划路线，指引用户到附近的换电柜进行换电，从而保证用户不会遇到中途没电的烦恼。

　　行业井喷，竞争加剧，e换电未来挑战更大

　　然而并不是只有e换电一家看到了智能换电行业的潜力，特别是电动车行业新国标的消息传出以来，大量企业都开始瞄准了智能换电这一新兴市场。

　　就在e换电去年完成B轮融资的同一时间段，如“易骑换电”、“哈喽换电”等多家智能换电服务商也获得了大额融资，而在其中甚至能够看到腾讯、阿里巴巴等互联网大厂的背景。

　　比如易骑换电是智能换电行业目前最“风头正劲”的玩家，它的B轮融资由腾讯领投。它也是在舆论声势上最强的换电企业：“单城百站”、“百城万站”，“实现全国大部分城市换电网络无线覆盖”等都是易骑换电给自己定下的“小目标”；

　　还有哈喽单车旗下的哈喽换电，它的模式更轻，不像易骑换电、e换电自主研发电池，而是与电池厂商绑定合作来摸索另一条发展道路。作为大阿里生态体系的一环，哈喽单车和哈喽换电的力量都不容小觑。

　　总的来说，在新国标激活换电市场、电动车行业升级迫在眉睫、互联网巨头开始布局的换电行业，虽然易马达e换电最近的发展很是吸引业界眼球，但它面临的竞争态势也很激烈。特别是在以阿里系哈喽换电、腾讯系易骑换电为代表的换电企业的夹击下，它在未来必将面临更大的挑战，能不能成功突围还是个未知数。