中国汽车工业的发展1949年以前，中国仅试制过汽车,没有正式的汽车制造厂,所用汽车由美、德、英等国进口。为数不多的汽车配件厂生产的板簧、活塞等配件的数量尚不敷维修之用。中国完整的汽车制造工业是在中华人民共和国成立之后建立的。1953年开始建设长春第一汽车制造厂，1956年7月生产出第一辆载重量为4吨的货车。从1958年起，有些汽车配件厂、修理厂开始制造汽车、以后一部分工厂逐渐扩大，形成南京、济南、北京和上海4个中等规模的汽车厂,并建立了一小批中等规模的零部件专业化工厂。

     60年代又建立了四川、陕西两个重型汽车厂和位于湖北省的第二汽车制造厂（图为第二汽车制造厂发动机装配自动线）。这些工厂每年共能生产汽车20余万辆。品种包括两种轿车、载重量为2～15吨的货车、载重量为 20、32、68和100吨的工矿自卸车、各型客车、牵引汽车、越野汽车和专用汽车（见彩图）。基本车型齐备，但专用汽车的车型较少，轻型和重型货车的生产能力不足，还不能满足各方面的需要。这一情况又影响汽车工业本身的发展。中国汽车工业发展过程中，由于首先希望满足对汽车数量的要求，没有有规划地发展零部件的专业化生产工厂，而分散地建立了很多独立的、基本是全能的中、小型工厂。中国汽车工业的主体是按产品类型划分的综合性工厂，这些工厂自制零件率达70%左右。

     因此，汽车的成本高、品种少，改换新车型的过程较慢，80年代以来正向专业化生产发展。1982年成立中国汽车工业公司，按专业化协作,改组原有汽车制造厂,以骨干汽车厂和专业配件厂为基础，建立了六个联营公司、一个汽车零部件联营公司和一个销售服务公司，根据合理分工，各有侧重又适当交叉的原则，规划各联营公司的产品和服务的范围。

对此，本人以国内证券大数据数据资料全库信息做如下分析（二）

七是关注汽车检测方面安车检测、中航电测、特力A、曙光股份、一汽夏利、南华仪器；

八是关注汽车咨询方面的龙创设计、中国汽研、一汽夏利；

九是关注汽车贸易方面的国机汽车、重庆百货、广汽集团；

十是关注汽车销售方面的如申华控股、物产中大、浙江东方、海马汽车、金宇车城、亚厦汽车、上海物贸、江铃汽车、中升控股、正通汽车、广汽集团、恒通股份、海汽集团、东风集团股份、新日恒力、龙洲股份、南菱汽车、太古股份公司、BRILLANCE  CHI

十一是关注汽车后市场方面的广汽汽车、国机汽车、亚厦汽车、万丰奥三发、强生控股、锦江投资、庞大集团、岭南控股、龙洲股份、江淮汽车、康普屯、浙商中拓。