管理        深高速（600548）11月30日晚发布公告称，公司于11月30日与深圳交委签署调整协议，同意对旗下三条深圳市内高速公路南光高速、盐排高速和盐坝高速实施免费通行。深圳交委则根据相应的调整方式以现金对公司进行补偿。总金额最低约76.52亿元（方案一），最高约96.88亿元（方案二）。补偿金额（不包括有关税费的补偿额）自 2015 年 12 月 1 日起计息，适用利率为同期中国人民银行颁布的贷款基准利率。
       
       深高速同日公告，公司拟参与贵州银行增资扩股项目，投资额不超过人民币7.18亿元，认购其增发 股份不超过4.6 亿股，占增资后贵州银行总股本不超过5%。
       深高速表示，此次认购是符合公司发展战略需要的一项策略性投资，对公司优化资产配置、探索产融结合具有积极意义，并将对公司后续在相关地区开展基础设施投资运营业务产生良好的协同效应，同时预计此次投资能够获得较好的投资收益及/或潜在资本收益。
       
        深圳交委将于协议签订之日起30日内，即2015年12月31日前，向公司支付补偿款 65.88亿元，预期将显著提升公司的现金规模，对公司的财务状况产生正面影响。（预计每年节省财务费用3亿元）
       
             据悉，拟调整路段的总收费里程约75.7公里，约占深高速按权益比例折算的所投资高等级公路收费里程总数的18.3%，即深高速二成资产可获得100亿现金收入，现金超过市值的情况，在A股历史上未有过，可以确信，此事件将导致深高速价值重估。
       
       （深高速A股流通盘14.3亿股，流通市值135亿，大股东及关联方持有近12亿股，证金持有400万股，在外的流通盘甚至不到2亿股，以目前9.44元股价计算，流通市值不足20亿。)
       
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             此前在2014年梅观高速回购后，深高速与大股东深圳国际获得了梅林旧改项目，48万平，由于梅观高速免费以及今年深圳整体房价的突飞猛进，梅林关地区房产价值增长迅速，由于取得成本低，该项目的利润也在近百亿级别，深高速50%权益对应的可能是近数十亿的净利润，将计入未来业绩。
             梅观高速免费化之后，由此释放出590亿的土地价值，在梅观免费的社会效应推广下，无疑四条高速收购案会加快进程。因此，在未来一个月内，深高速的高速收购案将确定性的发生（同时财政预算的任务也能突击完成）。
             公司和母公司（深国际） 合作开发城市更新项目，公司获得的土地价格较市场有较大折价，开发价值可观。此次的三条高速回购后，同样可以以较低成本获得土地，用于城市更新。    
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       深高速概况：截至2013 年末，公司经营和投资的公路项目共16 个， 控股的主要包括 梅观高速、机荷东西段、盐排高速、盐坝高速、南光高速、清连高速和武黄高速，同时公司还拥有以下公路的部分权益：水官高速和延长段、阳茂高速、广梧高速、江中高速、广州西二环、长三环路和南京三桥。

       根据报道，水官高速免费方案也有开始讨论，回购也具有确定性，但这不是本次的收益。据此测算，公司在深圳的高速资产实际上已可估值400亿，而这将是现金，超过市值一倍以上的现金！

       深圳因地少人金的原因，牛股辈出，从城市更新的 000025 深华发A，到000025特力A，不排除深高速也能随着未来的不断转型 也成中长线大妖！其股性已明显有带动并脱离高速板块之趋势！
       如果年底再来个慷慨的高送转 、分红，，你懂的！其股价实在比10转20的西泵股份002536、盛洋科技 603703 、东方网络002175低太多，而且有基本面和大量资产现金摆在哪儿。。