目前，杭州湾上没有跨海铁路，而仅有两座跨海公路通道—宁波杭州湾跨海大桥和嘉绍大桥。其中，杭州湾跨海大桥北起浙江嘉兴海盐郑家埭，嘉绍大桥北起嘉兴市海宁。跨海高铁已提上日程，今年3月，宁波市官方公布消息称，“十三五”期间将建设沪甬跨海高铁客运专线，该项目从铁路宁波西站至上海虹桥火车站，横跨杭州湾。

随着跨海高铁的建设，以及拟议中的沪杭甬高速公路第二通道的建设，沪浙两地在空间上更加成为一个有机联系的整体。

浙江省发展规划研究院综合处处长潘毅刚表示，湾区是有着明显的产业分工布局的，湾区里的资源，不论是无形还是有形的，能做到“人尽其才，物尽其用”，当一体化的湾区资源发挥出最优价值后，其最后结果就是湾区里的市场竞争主体在参与全球竞争的时候，成本很低。

目前，世界上最大的东京湾区经济总量已经达到了近2万亿美元，遥遥领先。算上上海之后的广义杭州湾湾区经济总量有约1万亿美金！总之，嘉兴在环杭州湾大湾区中，将与“小伙伴们”的关系越来越紧密，并且能得到更多的发展机遇，也更有底气参与全球竞争。

相关个股：

宁波海运：主营国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输，国际船舶普通货物运输等业务；凭借宁波、舟山深水良港的地域优势，立足海运主业。

环杭州湾大湾区这一概念，早在2003年浙江省人民政府印发的《浙江省环杭州湾产业带发展规划》就已经提出，主要涉及浙江省内的杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、舟山六市。

浙江省发展规划研究院经济研究所所长朱李鸣说，广义而言，环杭州湾构建“1+2+3+×”的空间格局，上海是龙头，杭州、宁波是两个中心城市，舟山、嘉兴、绍兴为三大协同空间，×即可辐射的沿海和腹地空间。

宁波最靠近杭州湾大湾区中心，相关上市公司无疑更为受益，宁波本地股有宁波富达、宁波建工、宁波热电、圣龙股份、旭升股份。

嘉兴陆路交通最接近上海，跨海高铁从嘉兴南站出发。关注慈文传媒、嘉欣丝绸、海利得等。

作为区域经济文化中心，杭州的区位优势比较明显，关注杭钢股份、滨江集团等。

其余如绍兴本地股有浙江龙盛、万丰奥威、浙江富润、海亮股份；舟山本地股有金鹰股份、澳洋顺昌；湖州本地股有兔宝宝、德宏股份、诺力股份。