今日市场的走势可以算是“盘中洗盘”。从细节来看，盘中题材股表现始终偏强，这一点大家可以通过两市领先指数中，代表题材个股的黄线始终在代表权重股的白线之上运行得到验证。同时早盘表现偏差的沪指，在10:04形成日内低点之后，形成了低点逐步上移的走势。

　　保守型资金最近几个交易会比较难过，市场面对“显而易见”的压力，但是偏偏不跌。如果大家对市场比较熟悉的话，最近多个交易日都出现了只要盘口出现下跌意愿，必有盘口资金拉升，并且还都是具备板块效应的集团上涨。比如上周五，中午收盘之前跳水，午后连续拉升收在高位。当日午后拉升的有“造大船”的中国船舶（600150）、中船防务（600685），铁路基建的中国铁建（601186）、中国中铁（601390），上海本地股陆家嘴（600663）、外高桥（600648）、浦东金桥（600284），以及部分央企改革概念股。昨日市场收出阴线，中午收盘之前形成高点，午后两波杀跌。但是依然有资金逆势拉升减缓当日盘中恐慌情绪。主要是其次板块，比亚迪（002594）、江淮汽车（600418）、福田汽车（600166）、东风汽车（600006）等，当然还包括一些客车股。

　　给大家罗列这些股票，是希望大家能够感受到当前市场跌不下去的本质原因。换句话讲，如果哪天市场再下跌，盘中没有这种拉升资金了，市场也就距离收出一根大阴线不远了。并且在这里还要跟大家说一个问题，想必很多朋友已经知道今日沪指能够收复昨日阴线，与尾盘高铁及一带一路概念股大幅拉升有关。而刚才回顾市场的时候，实际上今日尾盘异动的资金，已经在上周五提前埋伏。这种资金具备持续性的特点，是保证市场继续上行，承接压力的核心要素。

　　那么总结一下，对于市场而言，如果大家想要能够卖在相对的高点，又不错过市场逐步上行的盈利。需要大家盯住盘口三个特征，一，近期热点股，能不能形成持续上涨。二、盘口下跌，能不能继续有集团拉升。三、不同风格的分类指数，会不会形成合力下跌。前两点是保证市场上行基础，后一点是市场开杀信号。具体到个股上，每支股票都有自己的控盘资金，在结合市场之后，我们如何更深入的判断个股走势的强弱？怎样保证我们在拿到盈利的情况下又不会忽视风险？篇幅所限，欢迎大家收看资金论市的免费内容。（www.120918.cn）