北京时间23日凌晨，德国大众汽车的股价连续第二天暴跌，周二收报111.2欧元，跌幅达16.83%，两个交易日下来股价已惨跌31%，优先股和普通股合计超过300亿欧元市值在尾气作弊丑闻中烟消云散。今日盘中大众承认了全球范围内排放作假的柴油车可能高达1100万辆。

　　对内忧外困的大众来说，CEO文德恩在公司的日子似乎已屈指可数。德国 《每日镜报》称，大众监事会将在本周五决定是否解雇文德恩，取代他的将是大众麾下跑车业务部门保时捷的负责人穆勒。

　　大众的发言人拒绝对上述报道作出评论。周二晚间，大众官方网站上贴出了一段文德恩的讲话视频 ，他没有对自己的未来发表任何言论，而是再次对作弊丑闻表示了深刻的歉意。

　　周一大众在法兰克福上市的股票跌收近20%。此前大众承认，公司使用了违法软件来欺骗美国监管机构，使某些柴油车型的有毒排放物表面上能达到环保标准。据美国环保署的指控，这些汽车的实际有毒排放量可能达到美国标准的40倍。

　　今日盘中大众的股价最低一度跌至105欧元，创下四年来新低。继美国之后，今天又有一些欧洲和亚洲国家表示，将启动针对大众的调查，其中包括法国和韩国 .

　　大众周二宣布，将在第三季度的账面中设立65亿欧元的准备金，以应对公司78年历史上这桩最大规模丑闻可能引发的支出。市场分析师对大众的盈利预期顿时变得毫无意义。

　　大众同时还警告道，最终的支出数目可能更高，涉及丑闻的所谓EA189型“发动机在全球范围内已安装到约1100万辆大众生产的柴油汽车上，它们在检测中和在道路上行驶时的排放水平可能存在”显著差异。2014年，大众在全球范围内的汽车总销量为1010万辆。

　　该集团表示，重塑信任、避免顾客损失是公司头等大事；无论如何都不会容忍违法行为，已承诺未来将不断且坦诚地向公众公布进一步的调查进展。

　　大众汽车首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)在周日公布的声明致歉，称大众汽车已经就这个事项启动外部调查，并表示公司将完全配合相关部门。他未详细说明什么机构将负责进行外部调查。

　　一些行业专家已作出预言，这桩丑闻将沉重打击大众公司，何况目前大众正试图从一场损害公司形象的领导权争夺战中走出来。本周五大众监事会原定举行会议，讨论建立新的公司结构和对管理层进行调整。

　　不久前，文德恩刚击退被驱逐的、曾长期担任大众董事长的皮耶希(Ferdinand Piech)对自己权威的挑战。文德恩从2007年至今一直担任大众CEO，而这一时间跨度涵盖了大众的柴油汽车触犯美国空气保护法的这六年。