沪指全天围绕2600点震荡，市场人气较为低迷，量能持续维持在低位。汽车零部件板块表现强势，但5G概念股集体熄火，东方通信大跌7%。题材股持续性较弱，资金避高就低特征明显，整体观望情绪较为浓厚，还有人说明天清仓了，2020年见，不见不散，更幽默的

明后天躺着赚钱了，将迎来普涨行情，各位请把握住机会，我觉得想想也是。

大盘走势

对于今天的三大指数虽然处于小幅上涨反弹的状态，但预期中的大反弹并没有来临，个股的活跃度也不如昨天，与昨天的预期相差甚远，看来市场要回归其自身的走势了。焦点事件初步告一段落，但市场依然是这种低成交量窄幅震荡的状态，那么未来某一天随时都会对方向做出选择，而决定方向的将会市场自身。在目前的市场行情中，无论是持币者，还是持筹者，都处于一个两难的境地中，都在担心市场做出的方向与自己的策略方向相反。在操作策略上，适当控制仓位，以防守为主，不宜主动出击，但还没到没兴趣了，心冷了，寒了，索然无昧了那种地步，心态要放好！

焦点板块

不过今天的汽车零部件板块取代5G概念，成为领涨板块。奥联电子、浙江世宝、京威股份、西菱动力等多只个股涨停，继峰股份暴涨7%，金鸿顺、斯太尔均大涨6%以上，文灿股份、特尔佳、华阳集团大涨5%，奥特佳、长鹰信质、今飞凯达、天成自控、鹏翎股份等个股亦有不同程度的上涨。

而汽车零部件的刺激原因很简单，因为某社交网站上的某消息，先来说一说这个消息对汽车零部件板块的刺激路径。因为某个因素，国外进口车降价，销量增长，汽配件用量增加，国内出口业务较大的汽配件公司受益。路径上是这么一回事，但是实际上可能并不是这么回事。价格越高的车，降价越明显，但高端车毕竟市场规模小，那么对于市场规模较大的低端进口车并没有享受到这个好处（没人会去买低端的进口车吧），尤其是在国内汽车市场整体低迷的情况下。从盘面表现来看，今天涨停的汽车零部件个股出口业务占比极小，甚至都没有出口业务，可见市场资金似乎也并不认可上述路径，仅仅是简单的借个理由炒作一番而已。由此来看，汽车零部件板块的炒作高度有限，除非有新的消息刺激或者官方宣布消息。

强势个股

昨天对5G概念和东方通信的分析被全面打脸，甚至昨天所有的分析都被打脸，只有对通产丽星的预判是对的。现在看来，昨天监管层对东方通信的监管杀伤力不小，而焦点事件的结果也被资金认为是利好兑现出货的时机。板块龙头东方通信倒下了，那么后面的跟风小弟自然也不会有什么强势的表现，5G自然就变成领跌板块了。

从今天强势股的表现来看，通产丽星是近期强势股的领头者。通产丽星的强势直接带动了雪莱特的回封和新大洲A的T字板。雪莱特经过砸板急杀震荡的分歧后，资金快速走向一致，在强势标的不多的情况下，明天极有可能会遭遇资金抢筹。新大洲A的交易情况与通产丽星类似，都是创投产业链上的公司接手公司股权，新大洲A的走势跟随通产丽星会更紧一些，明天能否成功封板对后面的行情至关重要。